专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动紧张缘故原由是，由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动形状，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振征象。
大跨径悬索桥在较低风速下存在涡振征象，振动幅度较小不易察觉，仅在分外条件下会产生较大振幅，不影响桥梁构造安全，会影响行车体验感、舒适性，易诱发交通安全事件。
根据现有节制的数据和不雅观测到的征象剖析，虎门大桥悬索桥构造安全可靠，这次振动也不会影响虎门大桥悬索桥后续利用的构造安全和耐久性。
桥梁风工程研究专家葛耀君阐明道：当前虎门大桥正在修吊杆和主缆，桥梁两边为防止车撞放置了临时挡墙，也便是俗话说的水马，水马改变了桥梁形状，原来桥梁构造是非常流线型的，加了（水马）就变得非常钝体了，以是随意马虎引起涡振。他估计这次振动幅度为几公分或者十几公分，虽然看上去振动很大，但桥梁强度安全性没有问题。葛耀君表示，桥梁振动会让人以为不舒畅，车开上去也会有危险，以是要暂停车辆通畅。办理办法便是，加了什么拿掉什么，短韶光内或还会有振动，由于能量还没耗散掉。
目前，虎门大桥桥面已基本规复常态。为确保大桥交通安全万无一失，虎门大桥管养单位已紧急开始对大桥进行全面检讨检测，同时交通运输部已组建专家事情组到现场辅导，虎门大桥将连续封闭双向交通，有关单位正全力加快检测，以争取尽早开放交通。在此期间给广大司乘职员出行带来不便，请予以理解支持和合营，并把稳提前选择得当的路线绕行。
车辆绕行虎门大桥行驶线路：
一、自东往西方向
（一）广深高速公路——广龙高速公路——南沙大桥——往广州(南沙)、中山方向;
（二）广深沿江高速公路——广龙高速公路——南沙大桥——往广州(南沙)、中山方向;
（三）莞佛高速公路——新联支线——广深高速公路——广龙高速公路——南沙大桥——往广州(南沙)、中山方向;
（四）莞佛高速公路——广深高速公路——广龙高速公路——南沙大桥——往广州(南沙)、中山方向;
（五）莞佛高速公路虎门威远入口——绕行广深沿江高速公路——广龙高速公路——南沙大桥——往广州(南沙)、中山方向;
（六）莞佛高速公路虎门大宁入口——绕行广深高速公路——广龙高速公路——南沙大桥——往广州(南沙)、中山方向。
二、自西往东
（一）从珠海、中山方向需往东莞、深圳的车辆，可行驶广珠东线——广珠北线——南沙大桥——广深沿江高速（南行）往东莞、深圳方向，或广龙高速——广深高速往东莞、深圳方向。
（二）从珠海、中山方向需往东莞、深圳的车辆，可行驶广珠西线——南二环高速——南沙大桥——广深沿江高速（或广龙高速——广深高速）往东莞、深圳。
（三）佛山、顺德方向需往东莞、深圳的车辆，可行驶南二环高速——南沙大桥——广深沿江高速（或广龙高速——广深高速）往东莞、深圳。
（四）佛山、顺德方向需往东莞、深圳的车辆，可行驶广明高速——东二环高速——黄埔大桥——广深沿江高速——往东莞、深圳方向。
