由于必须遵守《江苏省太湖水污染防治条例》，出息工厂也就被定了性——它必须是环保的。作为一间环保工厂，对废水处理、废气处理、危险废弃物管理、生活垃圾、工业固废处理和噪声处理等多维度都会进行更严格的管控，比如将处理后的水回收用于栽莳植被；废气处理后达到VOC 30mg/m³以下方可排放（国家排放标准为VOC 50mg/m³）。那么这个无污染的工厂，究竟是若何的呢？
总装车间：最严苛的高压检测线在这里
总装车间长234.48米，宽127.24米，占地29000平方米，紧张承担纯电动乘用车内外饰装置、底盘装置、终极装置、门及电机减速器分装、电检、返修等任务。
在内饰1线和内饰2线须要完成车内线路的铺设、中控台总成的安装，以及一些内饰细节的安装和完善。
铝镁合金具有抗蚀性好、强度高、稳定性强的特色，提及来离我们很远，但只要看看我们的行李箱就知道了，比如那个贵上天的RIMOWA，它创始以铝镁合金制成的轻量行李箱，从而带来了行李箱界的“革命”。
带有液冷技能的三元锂电池组安装在出息K50的中部和后部。
不同于传统形式，RESS系统采取模块化形式，出息K50的RESS系统由10个标准电池箱、BMS和热管理系统组成，总容量为78.84kWh。
电芯间的泡棉选材和设计都是相称主要的，若何能让泡棉在8年生命周期中不变样，是一件让人头疼的事儿，出息K50在这上面也下了相称大的功夫。
焊装车间：说是焊接，实在该当叫铆接
焊装车间：说是焊接，实在该当叫铆接
焊装车间长250.48米，宽72.48米，总占地面积18974平方米，承担出息K50后部总成、前机舱总成、乘员舱总成、上部总成、车身骨架总成等的焊铆，车身骨架总成装置以及打磨检讨等任务。
出息K50白车身的重量仅有234公斤，由机舱、乘员舱、后部及上部四个大总成构成，每个大总成由多少个小总成构成，小总成由69种截面形式通过挤出工艺、二维拉弯和三维拉弯工艺的铝合金型材，铝板材和铝铸件，通过SPR自穿刺铆接、FDS热熔直钻自攻连接、CMT冷金属过度焊接、TIG/MIG 惰性气体保护焊、Adhesive构造胶胶接、SCREW螺接等前辈工艺连接在一起，较传统钣金钢制车身减重38%。
这里面着重说一下SPR自穿刺铆接和FDS热熔直钻自攻连接。
这种工艺不仅可以用于同材料间的连接，而且还可以实现铝-镁、铝-钢、镁-钢、铝合金/镁合金/高强度钢等金属材料和高分子材料/复合股料的同质和异质材料的双层和多层连接。
FDS热熔直钻自攻连接同样适用于不同稠浊材料的连接，如铝-钢。
由于韶光关系，我们这一次的出息生产基地之旅并未能看全四个车间，不过没紧要，未来如果有机会能更深入理解，我们一定会第一韶光给您带来更新。
