纵然进步了，你要学会将目标分解几个小目标，如先去设计公司从事设计，在跳槽至车企研发中央，当然你可以一贯在汽车设计公司从事汽车设计研发事情。如果说设计公司不要你，那面你要转头先好好学习下catia软件，这个是设计事情最基本的哀求，其次再学习些专业知识。我们进入第二个问题，整车厂的事情是咋样的，这个问题有点大，由于整车厂部门很多，岗位大概多。
对付一家汽车企业的研究院或技能中央，大概会有以下几个部门：
整车部，也有叫车型部，便是搞整车总支配的。如是中重型商用车，还要卖力车架（大梁）。像设计任务书就由这个部门编写。随车工具也由这个部门管理。此部门，门槛最低，哪个专业的学生都可以来做。此部门比较忙。
底盘部，里面一样平常会有四个科，转向科，悬架科，制动科，传动科。传动科卖力管理离合器、变速器、传动轴、驱动桥、车轮。转向科卖力转向机，转向系统。悬架科卖力悬架部分。制动科卖力刹车系统。个中制动科的事情量最大。像ABS系统就由制动科管理。一样平常会招车辆工程的学生。
发动机部，这个可不是设计发动机的，是发动机的外围部件干系设计，如油箱，进气，排气，消声器，中冷器，散热器，散热水箱，增压器等。一样平常会招热能与动力工程，机器专业的学生。
电器部，这个部门卖力汽车上所有用电的部位，如导航，通信，方向盘，整车电气系统，蓄电池，发电机，所有仪表，所有组合开关，所有车灯，空调，音响系统，喇叭，天线等。实在和汽车没多少关系，一样平常会招电气自动化、电子信息工程等专业的学生。
车身部，卖力一个车的白车身部分，如果在中重型卡车企业，这个叫驾驶室设计部。车身部卖力金属白车身，四个车门，侧围，前围，顶盖，车窗玻璃，外后视等等零部件。一样平常是学材料，模具，金属加工专业的进入这个部门。
内外饰部，又分为二大部分，内饰部和外饰部，内饰部卖力座椅，中控面板，仪表板，储物柜，帘布，门护板，侧围、顶盖、后围护板，内地板等等。外饰部管理外后视镜，车轮档泥板，发动机档泥板，保险杠，前脸格栅和很多装饰材料等等。一样平常是材料，模具专业的学生进入这个部门。 它和车身部的差异可以大略理解成车身卖力金属板材部分，内外饰卖力塑料橡胶面料部分。
CAE部，这个部门内部又分为好几个方向，(1)、强度刚度剖析，剖析车身各个部分的受力，哪个部分最随意马虎变形。(2)、CFD液体动力学，如每辆车必须做空气动力学剖析，减小风阻系数。(3)、NVH噪音振动学，(4)、整车性能剖析，(5)、安全性能剖析。这个部门一样平常会招聘研究生，学固体力学，材料力学，流体力学等力学专业的研究生。学车辆的和机器的一样平常不太会进入这个部门。本科生做有点难上手。
试制部，新车的试制，把试制涌现的问题及时反馈给各个设计部门，此部门，常加班，一样平常招专科生。
试验部，整车的试验，除了在海南，襄樊，定远，长春汽车试验场做疲倦试验之外。冬天会到黑龙江漠河做耐寒试验，夏季会到新疆吐鲁番做耐热试验，还会到西藏做高原试验。除了测试整车，还要测试各个零部件。最辛劳最呆板便是这个部门。
质量技能部门，督匆匆各个部门整改设计方案。使其符合国家标准，企业标准。
项目管理部门，这个部门一样平常不会招新员工，全是从各个专业设计部门调人过来。它不是设计部门，而是一个管理部门。卖力组织折衷各个设计部门开展整车或零部件的开拓，使大家按事情操持完成任务。
信息中央，这个部门可以说和汽车没什么关系，每一个企业都会有的。有些大企业会把这个部门单独列出，和研究院（技能中央）平级。卖力打算机硬件掩护，ERP系统或PLM系统掩护等等。
其它做事事情部门，如标准化，法规，报告CCC，文秘等，一个企业有几个人就行了，事情也不难，像女生都很适宜这些岗位。
大家可能都会问一个问题，我们能去哪个部门事情？可以绝不夸年夜的讲，对一个工科专业的应届毕业生，你去哪个部门都是可以的，由于你在大学里面学的都是皮毛，进入企业后都要重新学习的。我在自己的企业里就见过学电气工程的学生在内外饰部事情。学农机化的在电器部事情，学土木工程的在CAE部事情。大家可能更会问一个问题，哪个岗位最好？
如果讲哪个部门最随意马虎跳槽，车身部和内外饰部的人最好跳槽，由于做乘用车，商用车，工程机器和特种车的企业都须要这二个部门的人。
如果讲哪个部门最有出息，以上任何一领域坚持做下来，都会成为这个领域的里手，薪酬报酬都不错。
