长城回应皮卡拖车钩拉断事件正在对已售在售在产车辆拖车钩制定强化进级筹划

长城炮惊现 “拖车钩拉断 ”事件。

近日，一辆哈弗H9在拖车接济长城炮的过程中，长城炮的拖车钩溘然发生断裂，直接砸穿了哈弗H9的后挡玻璃、侧面玻璃以及车顶布面，引起了业内对长城炮质量的关注。

长城回应皮卡拖车钩拉断事件正在对已售在售在产车辆拖车钩制定强化进级筹划汽车知识

“不幸中的万幸是我们车上的职员没有造成多大的侵害，这个事情我希望引起长城领导们的重视。
”该长城炮车主表示。

对付“拖车钩拉断”事件，8月4日，长城汽车皮卡品牌公司（以下简称“长城皮卡”）在其官微作出回应：“日前，接到用户反响长城炮在越野脱困时，涌现拖车钩断裂征象。
为此，长城皮卡高度重视，第一韶光成立专项事情组并与用户进行了坦诚沟通，深入理解现场情形。
”

在皮卡领域扎根20多年的长城皮卡涌现“拖车钩断裂”事件，这是否与公司对产品品质把关不严，或者是掌握本钱没有太重视拖车钩质量有关，抑或是车主操作不当引发的问题？长城皮卡品牌部干系人士回应《中国经营报》上述问题称，“技能团队本月之内会出详细的升级方案”，但没有对缘故原由作出回应。

长城皮卡就“拖车钩拉断”事件采纳方法

“我的车在沙地里陷车了，用朋友的H9帮我拽车，末了拖车绳没事，把长城炮上的拖车钩给拽下来了。
哥们的H9, 全体后档玻璃、后背胎都打到里面去了。
侧面的玻璃、里面的天窗布和车顶的布，都是弹进来打的，前挡（玻璃）也碎了。
”该长城炮车主在其发布的视频中表示。

在视频中，该长城炮车主向长城汽车喊话：“不幸中的万幸是我们车上的职员没有造成多大的侵害，这个事情我希望引起长城领导们的重视。
”

对此，8月4日，长城炮发布声明称：“长城炮未完备考虑到用户的分外利用场景，针对用户所反响车辆在极限工况拖拽时产生的拖车钩断裂问题，公司正在对已售、在售、在产车辆拖车钩制订强化升级方案，本月升级方案完成后，对已售车辆会立即关照用户免费强化升级，对在售车辆同步升级，并承诺拖车钩终生免费保修。
”

在“拖车钩拉断”事件中，关注到，长城皮卡方面不仅没有回避，而且将办理方法以《声明》的形式公布在其微信"大众年夜众号上，让更多的车主理解。
这样的态度备受业内肯定。

在本次事件发生后，另有网友发布 “拖车钩拉断” 视频，沙漠中，长城炮皮卡在进行越野陷车皮卡接济时，拖车钩直接崩脱了。

对此，业内有两种声音。
一种声音是，长城炮在其解释书中明确表示，‘在紧急情形下，如果不能利用专业车牵引时，可以临时用拖车钩来牵引车辆，这种牵引方法只能在硬质铺装路面上低速牵引一小段间隔 ’，上述两次拖车事件，明显操作办法不符合解释书哀求；另一种声音是，对长城皮卡质量质疑，有业内人士提出：“作为一款带大梁、带差速锁的硬派越野皮卡，它的设计是怎么做的，抗负载测试又是怎么做的？”

是否存在在追求市场效益的情形下，品控不严或者是掌握本钱导致拖车钩的质量不达标的问题？长城皮卡品牌部干系人士在接管采访时，未作出正面回应。

多篇宣扬文中提及：越野皮卡具有强大的拖拽能力

作为皮卡生产大户，“拖车钩拉断”这种产品质量问题发生在长城身上多少有点不应该。

公开资料显示，从1996年下线第一辆皮卡，截至2019年底，长城皮卡累计销量超过160万辆。

今年1～6月，虽然车市受疫情重创，但长城皮卡逆势增长47.7%，累计发卖车辆95854辆，海内市场霸占率达到近50%。

在这个中，2019年8月发布的长城炮品牌贡献了45106辆的销量，而这距长城炮品牌发布韶光不到一年。

从长城炮品牌发布来看，长城的“野心”不单是基于商用皮卡领域发力，更在于通过引领皮卡乘用化风尚，以此开拓更多的市场。
或许在长城看来，单靠长城风骏系列很难承托长城皮卡品牌、产品力升级的计策，长城炮由此而生。

皮卡升级，从商用化到乘用化，并非说说那么大略。
在这过程中，为了开拓更多的以“乘用”为用场的用户，长城炮策划了多场活动致力解锁更多皮卡利用场景，包含举办长城炮路亚国际锦标赛，约请越野车手、风光拍照师为越野皮卡背书，成为2020珠峰高程丈量媒体官方工浸染车等。

这些举措无疑提高了长城炮在皮卡市场上的声量，但也存在隐形的风险。
实际上，传播中的硬核皮卡并不一定适宜所有的利用场景，比如这次分外场景的拖车。

实际上，过多焦点放在长城炮所谓的“硬核”越野性能上，一些分外场景中的隐形风险在宣扬中并没有被重视。

关注到，长城炮在其官方微信发布的《有长城炮才有肆意人生》《玩钓鱼，你还差一辆长城炮》等宣扬文章中，在描述长城炮越野皮卡时，都提及越野皮卡具有强大的拖拽能力。

现实是，无论是拖拽还是被其他车拖拽，如果“拖车钩”本身质量不达标或者安装不当，那么“强大的拖拽能力”这类宣扬，很随意马虎给用户一些“无所不能”的错觉。