1月8日，长江日报在市级中试平台——武汉隆达铝业的一枚枚铝合金样品上，找到了这家年轻公司快速发展的答案。
在该公司工程技能中央技能档案室里，10个档案柜贴合在一起，技能中央卖力人任凯摇动档案柜侧面的手柄，档案柜缓缓打开，柜子里却不是档案夹，而是一枚枚闪烁着金属光泽的铝合金样品。
技能职员在实验室做实验。 长江日报史伟 摄
任凯见告，技能档案室内像这样的样品约有146000个，均为交付给客户的产品留存检测样品。
任意取出两枚，除了编号不同，二者外表看起来别无二致。任凯拿起一枚向先容，这种铝合金材料名为“LDHM-02”，是母公司立中集团重点研发、适用于车身一体化压铸的高韧、高强、免热处理铝合金材料，目前已取得某新能源车企的材料认证，同时已与多家车企的一体化及集成化项目进行了前期对接，并顺利推进了材料及零件级的性能验证。
技能职员在进行金相剖析。 长江日报史伟 摄
一体化压铸是当前新能源汽车赛道的“宠儿”，通过一次性压铸工艺，生产出大型集成化的车身件，可大幅减轻车身重量，缩短工序，降落运营本钱，同时提高车企的生产效率。任凯以某头部新能源车企为例，通过一体化压铸，可将传统汽车下车身总成的370个部件集成为一两个大型铝合金压铸件，而高韧、高强、免热处理铝合金材料则是一体化压铸工艺的根本。
任凯先容，集团研发团队于2020年报告并得到该铝合金材料的发明专利，成为海内首家拥有免热处理铝合金材料自主产权的企业。其性能与钢相称，重量只有钢的40%。“为了让该专利迅速落地，具备量产条件，我们在个中试平台上开展了上百次试验。”
技能职员在对设备进行调试。 长江日报史伟 摄
“当初建厂选择武汉、落户蔡甸，看中的便是武汉地区汽车家当向新能源转型的机遇和汽车家当链上风。”企业发卖卖力人孟计冬说，隆达铝业总部位于河北保定，产品运用于汽车、高铁、电力电器、航空航天、军工等领域，包括武汉隆达铝业在内全国有12家工厂，各个工厂根据当地市场情形，产品不尽相同。
孟计冬说，武汉生产基地是集团设在华中地区的区域总部。公司年产能10万吨，个中95%的产品供应于新能源汽车及关键零部件上，近七成客户为武汉及其周边的客户。
2021年，武汉隆达铝业完成产值1亿元；2023年，该企业完成产值6亿元。孟计冬说，在2024年1月份，订单已超2021年整年。目前该企业拥有稳定互助的客户35家，正在洽谈的客户已超过了10家。
自动化生产线上生产的铝锭。 长江日报史伟 摄
“当前，武汉汽车家当正在全速向新能源赛道迈进，对铝合金材料家当带来了新的机遇和发展，是公司古迹发展快速的紧张缘故原由。”企业总经理范建海表示，公司生产正处于满负荷状态，今年将追加投资1亿元，启动项目二期培植，同时拓展一体化压铸免热处理合金材料的产能和市场规模，提升公司在铝合金材料领域的行业领导地位。
（长江日报张衡 通讯员周雄 魏植成）
【编辑：张靖】
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