缘故原由剖析
机油压力低是二手车大忌，可造成柴油机拉缸、烧瓦、抱轴等恶性机器事件，乃至造成柴油机报废。司机立即停机，报告修理工。
修理工先看了看该车没有漏油的地方，打消机油管分裂或接头泄露的可能。
再 一看是二手车，犯了难：小毛病可能是机油表或传感器线路断路，接上就行；如果机油量过少或机油黏度过低 ，加油、换油就能办理。
大毛病就难说了：最少有5缘故原由：一是燃油或冷却液进入油底壳，造成机油变质 失落效；二是机油泵磨损，供油不良；三是油滤清器或集滤器堵塞；四是机油限压阀弹簧弹力低落或弹簧折断、卡滞； 五是曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过大。
故障排查
第一次修理
先抽出机油尺，检讨油底壳油面不低，查看机油中没有进水。由于油品质量和机油过滤器滤芯堵塞肉眼无法判断，只能按该车规定改换了机油和机滤。启动柴油机后怠速机遇油压力为0.4MPa，认为故障已打消，司机驾驶该车投入运输。
刚作业时柴油机机油压力正常，韶光一长，机油压力又逐步降落至0.1MPa，此机遇油压力报警灯再次闪亮。于是，再次找到修理工查找缘故原由。
第二次修理
经由上次排查，已打消缺机油、机油变质、油管分裂或接头泄露、机油滤清器堵塞、机油压力表、传感器失落效或线路断路等缘故原由。
这次修理工拆下油底壳，检讨集滤器没有堵塞。拆下机油泵，用手迁徙改变机油泵驱动齿轮，迁徙改变灵巧。用左手堵住机油泵出油口，用右手迁徙改变机油泵驱动齿轮，驱动齿轮转不动，解释机油泵泵油良好。拆检机油限压阀，查看机油限压阀良好，在限压弹簧下加上垫片，使机油压力升高。
检修后司机驾驶该车再次投入运输，事情一段韶光后又涌现机油压力低及报警征象。
第三次修理
经由前2次检修，修理工判断可能是柴油机内部机件磨损。随后对柴油机进行全面解体拆检。拆检后创造，曲轴、凸轮轴及轴瓦虽有磨损，但不太严重，不会造成机油压力过低。
找出缘故原由
末了仔细拆检凸轮轴时创造，凸轮轴轴瓦已经迁徙改变，险些就要脱落。再仔细看轴瓦曾经焊接在轴瓦座孔内，焊点已经松动，由此找到柴油机机油压力低的缘故原由。
修理工判断，在以前维修时，凸轮轴轴瓦座孔已经很大，修理工将轴瓦焊接在座孔内，利用一段韶光后，轴瓦间隙增大，凸轮轴对轴瓦的冲击力加大，当凸轮轴轴瓦焊点承受不住凸轮轴的冲击力时，焊点松动。凸轮轴轴瓦迁徙改变，导致该处机油泄露严重，机油压力迅速降落。
改换柴油机缸体用度较高，对机体凸轮轴孔进行补焊和镗削加工，使轴瓦紧合营于座孔。为了保险起见，修理工对柴油机进行了大修，改换了柴油机四配套及各部位轴瓦。大修后该车永劫光运输作业，机油压力依然正常，该故障得以打消。
修理履历
这次修理经历解释2点，一是二手车经由多次修理，排查故障时一定要细心、谨慎；二是柴油机各部轴瓦与座孔为过盈合营固定，若涌现轴瓦松动应对座孔进行维修，使其规复过盈合营，不能采取焊接办法固定。焊接办法即不能担保轴瓦间隙和轴瓦圆度，轴瓦焊接在轴孔内，其承载能力不如过盈合营，轴瓦采取焊接办法固定，可能会涌现重大机器事件，得不偿失落。
本文来源 【工程机器与维修】杂志
欢迎大家投稿，内容可为工程机器维修、运用及产品先容等。
在线投稿：www.ccmm.com.cn
或者私信小编！
