本日在做事区安歇时和一位常年拉车的轿运车卡友谈天，问他拉轿运现在的行情怎么样？一听这话卡友怨言满腹，愤愤不平话语滔滔不绝，滚滚不停，大致帮我剖析出目前轿运车市场涌现的几大难题...
活少了，运价还不涨
自今年七月份以来，随着“大怪，二怪”退出轿运车舞台，成为了一代历史。都变成合规合法经营的车辆，本以为现在的车拉位少，活肯定多，只要任劳任怨肯定比以前挣钱多。
本想运输的活和价格指数也可以“水涨船高”有所提升，没想到是活不但没多，运价更加没有太多提高，卡友们不但不多挣钱反而大不如从前。
以前大怪二怪时跑个偏远的长途利润还是可以的，如今由于拉车位少价格低，撤除用度跑长途根本没利润可谈，加上国家鼓励汽车厂商走铁路和轮渡，让一部分合法改装后的卡友根本就没什么活干，只能靠上站台送码头倒短途坚持生存。
违法改装车辆“重出江湖”事实上国家对轿运车是有严格规定的，中置轴车拉八位，尖头车拉七位，平头车拉六位。可偏偏有些自认为很聪明的物流公司或个人，把挂车上安装“飞机跳板”进行了造孽改装，如果高下两层都加装“飞机跳板”可以多装两台车，这就让本来遵纪遵法的卡友们民气慌慌，寝食难安。
改装吧，怕国家政策不许可罚款；不改装吧，看到别人每趟活比自己多挣出两台车的运费，心里实在不甘心，让本沉着的轿运车市场又起波澜。有人说这年头撑去世胆子大的，饿去世胆子小的。
利益使令下还是有一部分人铤而走险进行了改装，这就扰乱了轿运市场平衡，让本已沉着的市场掀起一股热浪。如果这种情形不加以掌握，等待未来的轿运车市场，一定是八仙过海各显神通乱象重生的结果。自古人间正道是沧桑！
末了，这位卡友师傅说自己无论如何都不会去改装车辆，还套用警察常说的一句话，奉劝那些自认为很聪明的人“轻易别脱手，脱手必挨抓”。
在此希望有关部门对这种乱象抓紧管理，严厉惩罚那些不守法律法规的人。还遵纪遵法卡友一个公正，公道，公道！
本文特约作者：刘彬
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