14日，市民王师长西席拨打热线66778866反响：他花70多万元买了一辆保时捷跑车，原以为是新车，后来创造该车在他买前就已存在维修记录，而且有车辆配件改换的情形。他为此找到经销商，对方称该记录是车到店后，他们对车进行正常检测的干系记录。
车主：70多万元的新原装入口跑车，查出有维修记录
市民王师长西席供应的一份汽车发卖条约显示，2016年12月12日，其在洛阳轩宇睿力汽车发卖做事有限公司(即洛阳保时捷中央)预订了一辆保时捷718Cayman两门跑车，于2017年5月提车，加上定制的配件用度，车总价(含增值税)为70.53万元。“我提车时按照发卖职员指引办了购车手续，还买了保险，全体过程比较顺利，不过，自始至终没人见告我这辆车有维修记录。”王师长西席说。
王师长西席开了半年后，决定换辆新车，今年1月，他又来到该店预订了一款售价130余万元的保时捷车。对付去年买的那辆跑车，他准备找公司评估价格后转手卖掉。今年4月下旬，郑州一家公司在对这辆跑车进行评估时，通过第三方网络平台查询车辆报告创造，这辆车在2017年4月22日，也便是在王师长西席提车之前就有维修记录。
王师长西席供应了这份报告，报告显示：新车PDI检测，启动仪表盘提示转向助力器失落灵，迁徙改变方向盘，电动方向机无助力……拆除左前轮胎和内衬……断开蓄电池负极，车辆休眠十分钟后，故障依旧须要改换方向机总成。报告还显示了改换车辆配件的详细情形。
“如果事先知道这辆车有问题，我就不要了。”王师长西席说。
经销商：干系记录是新车到店后正常检测记录
买的新车为什么会有维修记录？发卖时，洛阳保时捷中央是否把他们认为正常的检测记录提前奉告消费者？
14日上午，《洛阳》带着这些疑问，以王师长西席朋友的身份来到洛阳保时捷中央，该中央的市场部经理刘师长西席回答了上述问题。
“王师长西席所说的车辆维修记录，实在是新车到店后的PDI检测信息。”刘经理根据中国汽车流利协会去年发布的《乘用车新车售前检讨做事指引(试行)》先容，新车在出厂到店运输途中可能涌现问题，发卖商每每会通过干系办法对运送到店的车辆进行售前检测，个中PDI项目的检测属于规范检测，必不可少。
“检测期间，我们创造转向器有问题，随后利用原厂零配件改换，改换用度在2万元旁边，终极达到新车交付标准。”刘经理说，按照规定，发卖职员该当奉告消费者车辆情形，但由于当时的发卖职员及经理都已离职，现在很多情形已无法确认。
刘经理还说，洛阳保时捷中央接到消费者投诉后，主动承认干系问题存在，并跟消费者积极协商。
争议：就“车辆有维修记录是否存在敲诈”，双方各自为政
《洛阳》理解到，从5月3日起到昨日，双方关于赔偿方案未能达成同等，紧张在于车主王师长西席和洛阳保时捷中央对付“未奉告新车曾有维修记录，经销商行为是否属于敲诈”存在争议。
“发卖职员明知道车辆有问题，在理应奉告我的情形下予以遮盖，这种行为我认为属于敲诈。”王师长西席说，他买的是原装入口车，洛阳保时捷中央可以事先对车辆进行检测，但必须奉告消费者结果，更不用说车辆因有问题还改换了配件。
“我以为，按照干系法律，我可以哀求对方‘退一赔三’，但实际上，我只是哀求退掉原车，免费开走预订的新车。”王师长西席说。
“我们交付的是符合标准的车辆，而并非存在故障的车辆，这并不构成敲诈。”刘经理说，他们起初提出给对方2万元的旧车补偿及代价2万元的新车装饰，但车主并不满意，此后，他们又一次协商，洛阳保时捷中央可按车主当时的购车价回购这辆旧车，但车主仍不满意，导致此事至今协商未果。
昨日，《洛阳》拨打保时捷中国客服电话4008205911，客服职员先容，洛阳保时捷中央是保时捷中国的授权经销商，洛阳保时捷中央反馈的最新进展是仍在协商。
“如果我的权柄终极得不到保护，我打算搜集资料通过诉讼渠道办理此事。”王师长西席说。
来源：洛阳
