环渤海新闻网专稿 (本报 刘珲)根据中国入口汽车市场数据库的统计数据显示，2017年正常入口车销量下滑，平行入口车销量上扬。根据海关统计，2017年1-10月，我国共入口汽车98.8426万辆，同比增长18.6%。个中，平行入口车入口量为13.9万辆，同比增长46.5%，占入口汽车总量由2015年的10.6%上升至14.2%。业界估量，2018年入口车关税将逐步降落等利好政策的出台，2018年平行入口车有望在入口车整体市场份额中达到15%。
那么同是“入口车”，平行入口车的上风到底在哪里？本日咱们就来聊聊“平行入口车”的那些事儿！
家门口有了整车入口口岸
2018年1月17日下午，随着由加拿大温哥华港起运的首批入口整车抵达唐山港京唐港区，河北省首个汽车入口口岸——唐山港汽车整车入口口岸正式启用，这也发布河北省结束从外地口岸入口整车的历史，开启平行入口汽车的新时期。
2017年5月28日，国务院批准唐山港为汽车整车入口口岸，这也是国家汽车整车入口口岸首次布局河北。2017年12月19日，唐山港口岸顺利通过河北省政府整车入口口岸验收组验收，改写河北入口汽车必须从天津、上海、广州等外地口岸通关的历史。
整车入口，包括中规车和平行入口车。这些车辆入口，整车到港后要经由卸船、报检报关、通关审核和质量检测这四道“关”，才算顺利完成贸易入口。整车入口口岸可以降落汽车整车入口中转环节的各种本钱，简化入口通关手续，提高流利环节效率。今后，汽车整车可以从唐山港口岸直接入口，经销商可以实现就近办理通关手续，减去了不必要的运费、转运费、滞箱费，企业将进一步降落汽车购置和经营本钱。消费者从订车到拿车的韶光将至少缩短1/3。
家门口就有了入口整车的口岸，除了我们已经很熟习的中规车，平行入口车也随之成了市民热议的话题。
平行入口车与中规车
目前海内发卖的入口汽车紧张分为两类：中规车和平行入口车。中规车，也便是普通入口车，是由品牌原厂(比如宝马、凯迪拉克)授权的总代理(比如宝马中国、上汽通用)引进的车辆，常日在4S店里发卖。其特点是价格贵，税收高，个别车型维修困难，海内没有配件；不过质量及售后有保障。
平行入口车是未经品牌厂商授权，贸易商从外洋市场购买，并引入中国市场进行发卖的汽车。由于入口地不同，可分为“美规车”“中东规车”等。这就好比苹果手机的港版、日版，而前面说到的“中规车”就好比苹果手机的国行版。
海内4S店发卖的中规入口车，配置固定、选择空间小，而平行入口车是从北美、欧洲等地区直接采购，格局配置各不相同，以是平行入口车是“一车一配置，一车一价格”。除此之外，商家们还会在车名前面加上诸如“美规”“欧规”“加规”“中东规”等。比如：中东规丰田普拉多2700，这又是什么意思呢？正如“中规车”一样，是外洋汽车厂商专为中国市场设计，符合中国法律法规的车辆车型，适宜中国的油品、道路、景象等利用条件。同样，“美规车”便是专为美国市场设计，符合美国法律法规的车辆车型，“加规”“中东规”亦是如此。
那国外的法律法规与海内比较又有什么明显的差异呢？咱们以美国为例，美国道路交通安全法律规定，在本国发卖的汽车必须在前脸两侧安装黄色反光条，绝大部分的厂商都是将反光条安装在大灯总成内，当然也有不走平凡路的，比如宝马。“美规”宝马的黄色反光条是安装在前脸两侧的轮眉处，十分能干。而中国道路交通安全法律对此并无哀求。除此之外，“美规车”的后转向灯是赤色，仪表盘采取英里制；而中国汽车的后转向灯为黄色，仪表盘采取公里制。
这就导致了一个问题，“美规车”是按照美国道路交通安全法律进行设计，与中国道路交通安全法律并不相同，以是从美国原装入口的车辆就不能在中国合法上路了，这可怎么办？实在，大家不用担心，“美规车”入口至海内后都会在报关前，严格按照中国道路交通安全法律的哀求进行改装，比如将后转向灯由赤色改为黄色，仪表盘由英里制改为公里制等等，消费者购买到的都是已经改装完成的合法车辆。“欧规”“加规”“中东规”也是一样，消费者大可放心。
虽然都是平行入口车，但他们之间差异还是很明显的。比如，加拿大地区较为寒冷，多数加规车标配座椅加热和方向盘加热；中东地区酷热干燥、沙漠多，多数“中东规车”车漆耐糟，标配双备胎和冰箱。欧洲地区车辆外不雅观与海内基本相同，入口欧规车可以节省改装后转向灯的用度等等。
平行入口车利害势解析
价格上风。平行入口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等发卖环节，省去了不少中间环节。且平行入口车经销商定价不受厂商限定，比较自由，因此在价格上有较大优惠，常日平行入口车比中规车价格要低。以宝马为例，宝马厂家把车批发给亚太地区的大区经销商，亚太地区经销商又加一部分钱下放到宝马中国(宝马中国总代理)，宝马中国连续加些钱分到华北区、华东区等区域代理手中，这些区域代理再加些钱分到自己所属区域的各4S店，以是到用户手里价格就很高了。而平行入口车省去了很多中间环节，贸易商直接从国外入口，然后发卖。没有层层加价，价格上风显而易见。
选择上风。一样平常的外洋车型入口到中国后都会根据中国市场定位策略进行一定调度、改装，而平行入口车直接从北美、中东、欧洲等地区入口，款型与中规车并不一定同等。比如美规版野马是流水转向灯，中规版便是正常的转向灯；再比如宝马X5环球发布了共8个版本，而在海内里规版仅5款。平行入口能够买到中国没有的外洋车型，这也是一大上风。
现车上风。大家都知道，加价提车在4S店中常见，尤其到了年底或是要买刚发布的新车，动不动就要排队几个月。而平行入口基本都是现车，不用等。像现在，年底旺季很多平行入口车在价格上并无上风，但是有现车不用等，很多人还是会买。
说完优点我们再来说说平行入口车的缺陷：价格不透明、质保里程和韶光短、维修本钱高。平行入口车的价格以及配置有所不同，市场上没有统一的发卖价格，价格没有4S店那么透明；平行入口车不享受官方质保，而是享受经销商指定修理厂质保，并且无论是质保里程还是年份都要比官方渠道入口的中规车短得多；平行入口车零部件与中规车有所差别，如果涌现问题须要改换零部件，可能会韶光较久，用度也比较高。
唐山的平行入口车市场尚未成型
只管早在2015年，唐山就涌现了平行入口车专营店，但真正的平行入口车市场目前尚未成型。一位不愿透露姓名的业内人士指出，这与唐山紧邻天津自贸区有着直接的关系。
我国的平行入口车试点于2015年正式开闸，首批认定的平行入口车试点自贸区有4家，企业达78家。个中，上海17家、广东14家、天津35家、福建12家，天津自贸区在平行入口车这一项上的“份额”可见一斑。自从一贯处于灰色地带的“舶来品车”可以在这些自贸区阳光化发卖，天津自贸区就一起高歌年夜进。刚刚过去的2017年，天津试点企业累计入口平行入口汽车10.3万辆，入口额52.97亿美元，同比分别增长94.3%和93.6%，分别占全国各试点企业入口总量的75.7%和75.1%，领先于全国。
天津平行入口车占全国总量的3/4，成熟的市场、较高的有名度、完善的配套做事吸引着有购车意向的客户争相去天津购买平行入口车，可以说，在天津自贸区，平行入口车市场已经形成了较好的规模效应。在相距车程不敷2小时的唐山，人们打算购车，会自然而然想到去天津。
很多人说，唐山离天津实在太近了，平行入口车市场肯定拼不过天津。这样的判断听起来耳熟。曾经，有人热议，唐山港距天津港太近，难以发展，但几年的发展事实证明，“灯下黑”的魔咒是可以冲破的。日前，2017年港口货色吞吐量10强出炉，唐山港跃居北方第一，排名全国第五，成功超越了排名全国第七的天津港。
回到平行入口车的话题。如今，我们有了自己的整车入口口岸，机遇摆在面前，真正阻碍我们发展的是定势思维和畏难感情。我们该当主动学习天津的前辈履历，积极探索建立与自身发展相适应确当局做事和监管机制，引发市场活力，促进要素集聚，创新推动平行入口汽车百口当链折衷发展。
整车入口口岸的正式开通，不仅拓展了唐山口岸岸功能、增加了集装箱运量，同时也将助推全新的汽车家当链条在河北省的发展。据先容，环绕整车入口业务，唐山港集团将依托港口打造汽车展示展销中央，为客户供应装卸、仓储、物流、展销、保险、融资、改装、售后等全链条做事。整车入口项目，将会有力带动港口腹地集国际贸易、仓储物流、公路铁路集疏运、金融保险、改装检测及售后做事于一体的汽车家当链条发展，并能够打造整车及入口零部件分拨分销基地、展示展销基地，拉动社会就业，知足消费需求。
唐山的平行入口车市场大有可为！
实用帖：
平行入口车购买把稳事变
现在进入中国市场的平行入口汽车报关前都经由改装及备案，符合海内汽车对上牌的规定，平行入口车上牌在全国绝大部分城市都不存在问题。
不过，在此还是提醒故意向购买平行入口汽车的市民群众，一定要把稳以下四个事变：
第一，要理解所选车辆资料是否真实完好，并在干系官方网站上核对。
第二，要查看车辆上的《环保信息随车清单》，确认该车排放标准是否符合我国环保排放标准(2017年1月1日往后入口的汽车上一样平常都有这一《清单》)，建议消费者登录机动车环保网http：//www.vecc-mep.org.cnc查询真伪，如果没有这一《清单》，更需上岸该网站查询)。
第三，要登录国家质检总局官网页面，查询中英文对照表里面，是否包含所购买这一款汽车品牌型号，只有在这个中英文对照表里的入口汽车才能在我国登记入户。
第四，要提前对照重点查验项目及查验依据，理解意向购买汽车是否符合标准，对付不符合标准的作出整改直至达标。
正规平行入口车经销商必须向消费者出具以下几项文件，这几样文件缺一不可，消费者必须向经销商索要。
(1)货色入口证明书(关单)
(2)随车考验单(商检)
(3)车辆同等性证书
(4)车辆购置发票
(5)入口车辆电子信息。这一证件紧张用于车主缴纳车辆购置税，但目前只有部分省份哀求在上牌中出示电子信息表，消费者可按需索取。
此外，关于之前很多人热议平行入口车的中国国家逼迫性产品认证书(3C认证)，由于某些平行入口车车型是通过正常的小批量采购形式入口的，以是不是每台车都有3C认证书，并且在车辆上牌手续中也没有3C认证书的出具哀求，因此并非是购买平行入口车的必要条件。
平行入口车中哪些车型最受欢迎？
根据《中国入口汽车市场发展研究报告(2017-2018)》，2017年我国入口车市场呈现的平行入口车市场快速增长。仅前9个月，我国平行入口车销量就达到了124837辆，同比增长46.2%。个中SUV为绝对主力车型，大排量车型居多，2.0L-4.0L排量区间的车型占比近九成。据理解，在所有平行入口车中，丰田霸道2700、丰田陆巡4.0、日产途乐Y62、宝马X5、奔驰GLS450、宝马X6、奔驰GLE、路虎揽胜运动属于最受欢迎的车型，它们贡献了超过八成的平行入口车销量。
