这里大略先容一下奥迪的夜视赞助系统，奥迪车的夜视赞助系统是一套军用的技能，BBA品牌里，奥迪做的比较好的 。
奥迪夜视系统将车辆前部的热敏图像显示在组合仪表显示屏上。图像采取红外摄像头采集的，该摄像头安装在奥迪车前部的圆环中。人或动物会产生热辐射，因此其图像也比周围环境要亮，驾驶人也就很随意马虎在显示屏年夜将他们识别出来。
如果该系统将某物识别为人，那么图像还会加上颜色，热敏图像不但能识别生物，车道和建筑物轮廓也能识别。夜视赞助系统还要对热敏图像进一步剖析。系统根据图像推测已识别出的行人的下一步运动方向。如果根据这两个预测而判断有碰撞危险，那么会响起一个声音警告旗子暗记，以便让驾驶人能对这种情形做出反应。废话不说了上图。
奥迪A8L,这个是3.0排量的，夜视赞助系统是选装，价格不便宜。
图中红圈里的是夜视赞助系开关统开关。在天亮时，随时都可接通夜视赞助系统。在阴郁中，只有当灯开关位于“AUTO”位置或“近光灯”位置，才能接通夜视赞助系统。每次接通点火开关后，如果想利用夜视赞助系统，都必须将其再次接通。
现在开关接通，仪表显示系统故障。
诊断电脑检讨出的故障，故障出在摄像头的位置。
这个便是夜视系统摄像头，装在前中网奥迪标里。在视野良好时，奥迪夜视赞助系统的浸染间隔可达约300m。如果景象恶劣，夜视赞助系统的浸染间隔明显受限。与此比较，非对称近光灯在相向车道侧的照射间隔约为60m，在靠近路沿侧照射间隔约为120m。纵然是远光灯，照射间隔也只有约200m，还是低于夜视赞助系统的浸染间隔。
仔细看，摄像头的保护盖，已经分裂，明显是被外力击碎的。剖析该当是行驶时被前车带起的石子击碎的。
摄像头的保护盖不是玻璃，也不能用玻璃，用玻璃不能成像。是一种叫锗（zhe读三声)的材料，资料说很硬，网上查的，莫氏硬度6.0～6.5。
在保护盖的后面是一个加热线圈。在寒冷地区，摄像头会结冰，摄像头结冰之后，摄像头会失落效，是这个加热的线圈坏了。
这是另一台夜视系统能正常事情的摄像头，这台是W12，6.3排量的。中网不一样。
接下来的事情比较悲观了，摄像头是一个整体，须要全体换掉，市场上的配件商没货，奥迪4S须要在德国订货，韶光不愿定，只能等。但价格报出来了，配件加工时2万大洋。车主理解完之后，考虑了一会：先.....不修了，随它去吧。
这个是这台W12奥迪的夜视系统正常事情是的样子，分享一下。开关以按下。
在视野良好时，奥迪夜视赞助系统的浸染间隔可达约300m。超出灯光的照射范维。能提前创造行人和动物。
做上标记便是把这个人像放在一个黄色矩形内，由括号包围着。如果在热敏图像中识别出多个人，那么对每个人都会单独做出标记。如果夜视赞助系统识别出人并判断有碰撞危险，就会发出警告。警告办法：组合仪表上发生发火声响旗子暗记，同时摄像头图像的黄色行人标记变成赤色。声响警报也同时响起(只要驾驶人并未将其关闭)。这套系统没有自动刹车功能，升级之后该当有。
正常事情时的成像，很清晰，人体的温度不一样，人像的亮度不一样。
在车间拍的，我可爱的小徒弟。
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