张师长西席见告，最近一次发生故障是7月5日上午，张师长西席开着这辆新能源汽车正常行驶在牡丹区皇镇附近，车辆溘然减速，车载屏幕显示电机故障。张师长西席回顾起当时情形仍旧心有余悸，“当时车速达到每小时70公里，溘然车辆无法供应动力，由于这辆车自带一项‘能量回收’的功能，车速会急剧低落。如果当时后方有其他车辆，极易造成追尾事件，对我的生命安全造成很大威胁。”无奈，张师长西席只能把车停到路边，等待拖车接济。
据张师长西席先容，他购买的这辆车涌现电机故障有20余次，来到4S店维修也有7、8次，每每都是涌现电机故障后，等待十几分钟又可以正常行驶，在4s店也换过不少零部件，但这种情形仍旧涌现，他现在已经不敢再驾驶这辆汽车出行。
针对张师长西席所说的情形，鲁网来到北汽新能源吉豪做事站，见到做事站卖力人任经理，对付张师长西席的车维修多次的情形，任经理矢口否认，在哀求查看车辆维修记录时，任经理以“有权力不让查看”为由予以谢绝。
对付屡次发生电机故障的情形，任经理谈到，新能源汽车不像传统燃油汽车，纯电动轿车内部电路繁芜，只要涌现电气问题都会显示电机故障。对付车辆本次的维修情形，任经理表示，已经联系到厂家技能部门，初步认定为电机某处传感器故障，由于技能繁芜，目前还不能进行维修，还要等待厂家的终极结果，详细韶光也不能确定。
根据北汽新能源汽车“三包”规定，购买汽车24个月或50000公里（两者先到为准）为有效期，有效期内，发生“因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未打消或又涌现新的严重安全性能故障的”，消费者可以选择退车或换车。
按照规定，张师长西席的车还在有效期内。任经理认为，张师长西席的车涌现电机故障，不能算为严重安全性能故障，如涌现转向失落控，刹车制动失落灵等情形，才能被定义为严重安全性能故障。
对付任经理的说法，张师长西席很朝气，他表示车辆现在涌现的情形已经对自身的安全产生隐患，现在唯一诉求便是退车，此后将会拿着法律武器掩护自己的合法权柄。
截止发稿前，北汽新能源厂家已经确定是电机某处传感器故障，售后做事站须要改换电机，张师长西席表示谢绝。
就此事，鲁网将持续关注。（本网）
