上篇买车操持激起不少网友内心的情愫，很想将当年喜好的老车收入囊中，但是又害怕车况没保障，老车维修本钱高企。我这次低本钱购入的宝马E39，看着价格彷佛挺划算，与同期的2009款飞度相差不远，6万多足矣，不过空间更大，品牌效益貌似更高。
但是宝马E39的年份要比飞度多9岁，这些岁月沉淀，令到车辆各项部件老化，更新维修无可避免；其余豪华品牌加上年份久远两个成分，市情配件并没有多少原厂件，更多是拆车件和副厂件，未知的质量、未知的价格都让身边的不少朋友望而生畏。
这辆冲动入手的宝马E39，成为我初次阅读二手中古车的作品，有购买二手车担心的朋友，可以接着往下看。
首先在二手车经销商处，我会先看看车辆的外不雅观状态，例如漆面有没有补过，修过多少位置，有没有重大事件痕迹；再到车内不雅观看内饰磨损情形等，这些细节都能用肉眼判断出来的。确定统统东西的状态都在合理范围内，我会提出启动发动机，听听机器运转声音，先从静态判断这辆宝马有没有明显毛病。
>好吧，看完静态车况，知道没什么大碍往后，再哀求试车。由于试车的条件是确认购买意向，试驾跟平常4S店的不同，部分店面要缴纳担保金。我这次也交了2000元，如果车辆没有明显机器毛病，是不许可退还担保金的，只能用于抵扣实际购车款。这个哀求很不合理，退还标准也是模糊不清，这是后话。总之，如果你不是有很强烈的希望购买，千万别轻易交钱试驾。
试驾完毕，这辆宝马E39对我来说是无惊无喜，基本便是这年份应有的水准，没有得到特殊精心保养过。主体机器部件没有严重的毛病，但年份久远始终须要进行深度掩护，如果平常当做工具利用，问题并不大，而想要它更加神清气爽，规复当年大胆的状态，那么肯定要花费很多心思，韶光、金钱也是必要的条件的。
烧机油、漏机油基本成为这代E39的通病，由于我这辆车经由两次易手，第二任车主并没有好好疼爱他，只是随便掩护利用，油底壳已经有渗漏迹象，车架油迹斑斑，跟液压干系支撑件（悬挂、尾厢支撑杆）都基本没有活性，变速箱和发动机都须要改换机油。我将E39开到维修厂的途中已经亮了ABS和机油灯，保养提示也早亮起，空调已经没有制冷能力，这么看来包袱是不少的。
由于是相熟的维修厂，这里也拯救过不少经典中古车，以是这辆E39的回春手术对付他们来说的难度并不大，到厂往后直接进行全面检修，发动机被吊起来大修掩护，该换和不该换的消耗件都进行全面整改，我的哀求是机器部分必须年轻，这是基本的担保。
以是单单是发动机规复青春的手术，就花费了整整一周韶光。而发动机胶垫、变速箱胶垫、四条悬挂都全面换新，转向助力油、变速箱油、发动机油等润滑油品，也是必须要换新的。
而那套后悬挂的改换就比较纠结，由于广州没有货，须要从北京订货，这也消耗了近1周韶光，价格倒不是很贵，便是韶光拉长，磨练人的耐心。
E39这类那么普遍的中古车，部分配件也是紧缺的，我想着过后的几年韶光，如果要留存这辆车，消耗件确实要多储备些，悬挂是必备的。
幸好电器部分就没那么难搞，各个部件事情统统正常，而且配置很是丰富。四个车窗都是一键升降，座椅多向调节，头枕也可电动调节，后窗有电动遮阳帘，虽然没有USB接口，但是有6碟CD，舒适性装备完好。
内饰实在只有两个问题要搞，天花板由于材料风化，部分位置有塌陷；座椅由于永劫光利用，涌现裂纹和掉漆，这两个部分平常用的话，没有问题，但对付我规复青春的哀求来讲，这是必须要修的。
天花板部分就趁着2月湿润景象没到，先把塌陷的部分弄好，这个项目耗费4天韶光，含工时费花费1600元，座椅就等到美容店再修补，我不想摧残浪费蹂躏掉原厂俊秀的皮质，现在重新包裹一套皮很随意马虎，但是没有当年的觉得，以是我选择修复。
E39在维修完发动机主体部分后，就须要进行反复调试，务求把瑕疵点剔除掉。就这么负责地修啊修，维修材料清单就出来了43项，由于我的电器部分问题不大，以是这些零部件都环抱机器部分来的。我不想每周都要到店维修，有部分零件即便是没有到寿命极限，都被直接改换掉，只管即便让E39享受到上乘的做事报酬。
至于维修的价格，我的生理预期是高于1万元，终极出来的清单也没有超出我的底线，为1.8万多，对付一辆14年车龄的老宝马来说，这价格很好接管。特殊是我看到焕然一新的发动机舱，和顺畅的机器运转声音，觉得这价格很值了。
对啦，差点忘却见告各位，这辆E39的宝马520是2001年上牌的，走过14万公里，要价6.1万，再加上这次维修用度，仅仅是用掉8万元，还没到普通A0级家轿的裸车价。
经由这次复颜手术，E39的机器状态已经有当年8-9成的大胆，动力顺畅、底盘沉稳，隔音效果还不赖。
看着8万元的账单，相信不少看到这里的朋友会有点蠢蠢欲动，想到二手车市场考试测验淘一辆老奔驰或者老宝马。
不过在你酝酿购车时，我得先提醒各位，以现今的市场状态来看，我这辆保有量不少的E39，正厂或者副厂的零件还好找，价格虽然有些偏高，但仍算可以接管，维修价格不算高。
可是随着年份的增加，年审会变成一年两审、一年四审，所谓的排放标准会更加严格，5年后的配件不会像本日那么随意马虎买到，这部分各位必须将其纳入到考虑范围内。
还有，大排量的豪华车型，保养用度也是要把稳的，以我这辆E39的520来做例子，每次保养会用掉近7升机油，不算工时费，已经要价近800元。2.2升排量，市区驾驶百公里油耗靠近12-13升，加95汽油，用车本钱更没有A0级轿车那么低。
末了一点，保险公司对付超过12年以上的老车，基本不许可购买商业保险，只能买交强险和第三者任务险，自己开着磕花了，那是要自己掏腰包的喔。
当你将以上的影响成分都考虑完毕，并且能够接管不定期涌现的小毛病，那么恭喜你，你具备拥有中古豪华车的资格了，接下来的韶光就好好地到二手车市场创造“瑰宝”吧。
如果你没法接管中古车以上的择偶条件，那就老诚笃实地用8万块买辆飞度会更实际，省油且省心，空间利用要比E39更加灵巧，保险公司会理赔你的单方事件，维修不成问题。
以是在你想任性之前，好好想想我的经历以及购车将会碰着的问题吧。
