很多人也会纳闷，为什么这个发动机舱盖板这么软呢？厂家是不是偷工减料了？
很多人都以为车子，该当是越硬质量就越抗造，本日喵哥就来带大家磋商一下，看看发动机舱盖板是不是真的越硬就越安全。
构造
我们常见的汽车发动机基本是前置的，一辆车从头到尾依次是发动机舱、驾驶舱、行李舱。
发动机舱位于最前端它的功能是无法忽略的，发动机舱盖板可以保持发动机舱清洁，防止路面积水、灰尘等杂物进入发动机舱，让发动机正常事情；
防止汽车在行驶过程中，由于轮胎碾压而卷起的沙石硬物等敲击发动机，担保发动机的无缺；还可以防止凹凸平路面及硬物对发动机刮碰。
从保护发动机的角度出发，盖板的硬度彷佛硬一点是好的，这也是大部分思考的层面。但是这就代表越硬越好吗？真不见得。
缘故原由首先，发动机事情时振动是一定的，如果你的发动机舱盖板比较硬一方面会直接通报振动给驾驶室，导致舒适感大打折扣。
特殊是前排的搭客，假如开长途，你的身体可能会受不了。另一方面，盖板太硬也随意马虎产生共振和异响，对乘坐的舒适度，以及机器硬件的寿命都有比较大的影响。
其次，当发生正面发生撞击事件时，冲击是由前面的发动机舱传向后面的驾驶舱的，如果此时你的发动机舱盖板过硬的话，冲击没办法把盖板撞卷或者下沉，那么盖板就会通报冲击给驾驶室，这就相称于给驾驶室造成二次侵害。
普通的讲便是，发动机盖板过硬就没有办法接管撞击时产生的冲击，还会通报侵害，加剧事件的严重性。
对驾驶舱而言就像横来的一把飞刀，对行人而言就像一把利刃。发生事件的时候不仅造成经济丢失，职员侵害也是大大提升。
总结
综合而言，发动机舱盖绝不是越硬越好的，每一个设计都会有它设计的道理存在，越硬越安全要看站在什么角度来看。
如果有人说“发动机盖太软了，一按就凹下去，肯定不屈安”，那么你可以和他说，这个便是特地设计的，它可以吸能保护行人和搭客。
