从车质网的投诉情形来看，阿特兹涌现的问题可真的不少，个中2020款车型投诉量就高达4115起，个中大量问题都集中在车身附件及电器的故障中，而车身异响、车内异响、门窗异响、中控台异响、转向系统系统异响、制动系统异响，可以说阿特兹的被称为“阿特吱”还是有道理的。当然异响问题比较多，虽然会影响用车质感和体验，但终归还算是小毛病，但如果是发动机涌现问题，那一样平常都算是大故障了，有部分阿特兹车主反响，自己的阿特兹发动机涌现了缸体开裂的征象，像发动机开裂，这就不会是小故障了。
对此
伪裂：由于阿特兹所采取的发动机采取的是铝合金铸造，在铸造壳体时，高温状态下的铝合金溶液很随意马虎对模具造成损伤，从而导致摸具本身存在开裂的征象，而铝合金溶液导入模具中成型时，在铸件上就会形成类似于裂纹的凸条，看上去就像是发动机缸体开裂一样。当然这种伪裂对付发动机的刚性不会有什么影响，只是看上去不太都雅而已，也算不得什么故障。
真裂：阿特兹在早些年被曝出不少发动机爆缸的征象，直接把马自达品牌拖到了“爆缸事宜”之中，而涌现这样问题的车型，大多都是集中在2015-2017年之间生产的车型中，而涌现这样事件的缘故原由紧张是由于发动机螺栓氢脆开裂而引起的。发动机螺栓在生产工艺中涌现了氢脆，但没有涌现立马断裂的情形，以至于被安装在发动机中，导致后续故障的涌现。
当然也不用除一些由于外力导致的缸体破损，由于阿特兹的发动机均是采取铝壳材料，比较起铸铁发动机，在轻量化方面会更出色，但起耐堕落性和密封性上要差一些，如果一旦冷却系统涌现故障，导致发动机长期在高温高压状态下事情，全铝发动机涌现缸体开裂的可能性还是很大的。其余如果发动机机进水，未能够及时处理，那么发动机也有很大概率涌现缸体开裂、报废的征象。
碰着缸体开裂该怎么办呢？
如果仅是“伪裂”，那么对付车主而言，就完备不用担心了，直接可以完备忽略，当然若是觉得影像都雅，可通过打磨处理，使其壳体表面变得更光滑。由于质量问题导致，那么车主可以直接向4S店申请索赔，可以哀求4S店免费改换缸体。由于利用不当，外力成分导致的问题，那么一样平常都是须要车主自己承担了，根据问题缘故原由以及发动机破坏强度，所须要的用度也有所差异，这就须要根据详细情形而定。小编建议：俗话说，汽车靠的是“三分开，七分养”，拥有好的驾驶习气，同时还得时候关注车辆状态，碰着问题及时办理才是王道，如果本身车辆质量本身没有问题，那么合理的用车养车能够延长车辆的利用寿命，同时也能够充分发挥出爱车为生活带来的便利性的体验。
