通用汽车在底特律郊区弘大的科技园区的展示让高管们看到了他们如何超越特斯拉和福特汽车等长期竞争对手，后者也在关注热闹的电动汽车市场。粘土模型是通用汽车可以通过汽车制造商正在开拓的新平台制造的电动汽车范围的例子。
在2015年高管前往硅谷研究新兴趋势并与苹果首席实行官蒂姆库克、谷歌官员和其他人会面后，通用汽车在电动汽车方面的事情加速了。
接下来的一周，通用汽车公开宣告其对“全电动未来”的信念，这标志着一个关键时候，这将启动这祖传统汽车制造商自1908年景立以来最年夜志勃勃的转变。
通用汽车的股价在那周上涨了11%以上，达到每股45美元旁边——这是巴拉担当首席实行官期间最大的单周涨幅。这些收益只持续了几个月，但加深了高管们的信念，即他们选择了精确的道路。
去年，通用汽车表示操持到2025年在电动汽车上投资300亿美元，包括改造现有工厂、培植美国电池厂以及在环球推出30款电动车型，例如GMCHummerEV。
通用汽车做出重大声明已经快五年了，但这些数字仍旧不利于通用汽车——至少目前不是这样。特斯拉仍旧霸占美国电动汽车市场66%的主导地位，而通用汽车仅占6%，由于产量增长缓慢。福特和当代汽车的销量也超过了它。
总体而言，估计只有8%的通用汽车发卖的是电动汽车。这包括与上汽通用五菱等中国合伙企业生产的汽车，该公司生产的小型汽车是去年中国最脱销的电动汽车。
FXCM福汇表示电动汽车并不总是Barra的紧张任务，她于1980年作为一名18岁的机器师加入公司，在现已终结的庞蒂亚克部门事情。在她担当首席实行官的早期，她忙于息灭公司的失火。过去的。
在她的任期内，巴拉终极将裁员27%至157,000名员工，并通过退出澳大利亚、欧洲和俄罗斯等市场大幅缩小公司的环球足迹。这些历时数年的举措将被证明在政客和汽车工人联合会中非常不受欢迎。
（温馨提醒：交易有风险，投资需谨慎，以上内容全部来源于网络）
