故障诊断：通过全体过程剖析，理论上不应该影响车辆启动，笔者上车多次启动点火开关，考试测验启动车辆无果，断电考试测验也一样。利用检测仪进行全车扫描，结果如图2所示。
从故障码剖析：P058D00和U2E0468很有可能是蓄电池亏电所致；而P060C48（内部掌握模块主处理器性能，系统内部故障，监督软件故障）很有可能是影响启动的紧张缘故原由，考试测验打消故障码然后重新读取，创造全车没有任何故障码。车辆仍旧无法启动，仪表灯可以正常点亮。由于此车型维修履历甚少，干系维修资料一点都没有，就进行常规检讨，保险丝熔断检测，事件点拆解，汽车线束通断检测。经检讨没有创造保险丝熔断，在事件点也没有创造线束短路、断路的征象。那难道是变速器掌握单元有问题？用解码器读取变速器数据流，没有创造非常，一韶光维修陷入困境。笔者打通了车主电话理解车子被撞的一些情形，车主描述说，撞击完之后就无法启动，在交警事件处理中央放置了1个多月，车子之前没有任何故障，没有做过任何改装。再仔细检讨车辆的被撞点，创造右大灯掌握模块已经进水，检测右大灯掌握模块无法正常通信，难道是大灯的缘故原由导致无法启动？经多方努力得到了原厂的电路图，如图3所示。
大灯掌握模块CAN通信，模块里有终端电阻，按照履历推断很有可能是大灯模块坏掉了，这是有可能影响车辆启动的，于是决定先维修事件部分，再维修发动机启动问题。
两日后事件点维修落成后，故障依旧，用解码器进行全车故障扫描创造很多模块不通信，例如倒车雷达、ACC。并没有创造故障码，多次按动启动点火开关，创造电子转向SCL并没有像其他车辆有锁止或打开的动作，打开点火开关可是仪表灯又是亮的，关上点火开关方向盘可迁徙改变不锁止，打开点火开关用解码器进入SCL模块读取数据流，如图4所示。
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创造利用模式的这组数据流显示未浸染，没有比拟数据，不知道正常数据，但是正常数据肯定不应该是未浸染。想起来车辆是锁止，被撞转向拉杆很可能撞坏，难道是方向锁在锁止的状态，转向机外部受力迁徙改变转向柱，导致转向锁片变形，想到这里决定对SCL转向锁模块经行拆解，如图5所示。
果不其然，由于外浸染力感应磁片坏掉了，SCL锁片处在打不开、关不上的位置，卡在这个位置了。订购新的SCL配件，由于SCL模块是防盗部件须要在线编程，此车厂家技能保密，在外边维修厂无法完成编程，仔细不雅观察主板并没有受到外力，将原车的主板放在新的配件上，正时点对好，就有可能免去编程的麻烦，配件到后进行了改换，如图6所示。
装车后，一次启动着车，车辆统统正常，读取SCL数据，点火开关打开时如图7所示。
车辆着车的状态数据，如图8所示。
多次试车，没有任何问题，多日后回访客户，车子统统正常。
故障总结：在维修期间，曾咨询做事站的朋友，恳请技能声援一下，得到的回答都一样的，此车没有原厂诊断仪是维修不了的。原厂诊断仪固然主要，但是没有原厂诊断仪，也不是切切不可的，我个人以为就这台车的故障诊断来说，完全健全的诊断逻辑思路比诊断仪主要得多。
