详细怎么回事？来看看车主蔡师长西席怎么说。
01
电池没货，修不了车？
2023年12月20日，车主蔡师长西席给我们打来电话反响，今年6月份，买了一辆长安奔奔的二手车，现在已经行驶了70000多公里。
据车主蔡师长西席表示：11月11号，车辆的电池有一个模组坏了，进店后4s店说要改换电池模组，但是厂家没货，须要等待。
第一任车主是2017年6月份买的，电池质保期是8年或12万公里。目前还在保修期，电池品牌是捷威，4S店也没有阐明为什么厂家没货，也没说要等多久。也没有提到永劫光等车代步车补贴或者供应代步车。自己也联系了厂家，厂家让售后给自己回过电话，但还是表示须要等待。
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带着车主的疑问，节目中，我们连线了长安汽车全国客服中央6308382号事情职员：
1、蔡师长西席的车为什么维修电池须要等待？为什么缺货？
2、目前长安新能源搭载捷威电池的车，售后正常吗？
3、厂家知道捷威歇工停产的吗？
4、电池什么时候能到货？能维修？
5、为什么没有给车主供应带步补贴？
在12月20日下午，车主蔡师长西席表示：厂家联系自己理解一下情形。4s店联系自己表示2万元回收车辆，自己认可了。
02
电池厂家停产，车主怎么办？
关于车主蔡师长西席反响的问题，车辆动力电池故障厂家配件没货的情形是否多见？
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实在，造成车辆配件没货的情形是由于车辆所搭载的电池是“捷威动力”厂家供应。
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早在2014年长安汽车就已经和捷威动力互助。2016年11月18日，广州车展上，搭载捷威动力电池的长安新奔奔EV正式上市。这么多年来，双方互助一贯紧密。
但是，在11月23日，捷威动力宣告“12月1日起歇工停产”的关照犹如重磅“炸弹”，引发关注。
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看到这，该当就明白了，为什么车辆电池会涌现没有货维修的情形。
电池厂家都停产了，何来的货源改换维修？
而且，与捷威动力互助的并不但是长安一家。除此之外，还和奇瑞、合众、长城、东风等车企互助。
个中， 在前段韶光有很多奇瑞车主向节目组反响车辆电池故障，一贯没货维修。
现在不仅仅是只有捷威动力一家电池厂商涌现歇工停产的情形。
5月，日资企业松下蓄电池（沈阳）工厂宣告全面停滞生产，进入终结清算程序并不再开展任何经营活动。
6月，明冠新材称公司彻底剥离锂电正极材料业务。
9月，厚能股份宣告，因锂电池生产规模小及设备迂腐等缘故原由导致生产本钱较高,不适应市场需求,公司决定停滞锂电池生产。
目前，动力电池市场向头部企业集中的趋势越来越明显，行业集中度不断提高，排名相对靠后的企业生存压力越来越大，歇工停产或许是韶光问题。
电池厂家不断涌现“问题”，也让很多车主担心，未来配件供应是否有保障？
03
尾声……
现在已经有多位车主在反响车辆电池故障没有配件供应的情形，虽然是由于电池厂家歇工导致，但是，作为互助方的汽车厂家，是不是该当在“歇工”的公告发布之前就该当提前得知？尽早的出具应对方案？或者探求其他的互助电池厂家，尽快的处理车辆问题？
末了，也想问问大家，你的电池是什么品牌的？
