修理厂老师傅都知道，发动机和变速箱上螺丝必须先用手拧上几圈，再用扳手或风炮紧固。本日这辆车的变速箱便是由于把螺丝拧滑丝了，随便找了螺丝代替，结果导致变速箱大修。
手动变速箱油一样平常是6-8W公里改换，改换办法也很大略，拆下放油螺丝就可以了。本日这位车主是外地的，出发之前在当地一家修理厂把全车的油液全换了，结果在倒车的时候，创造车前地面上有一摊油。趴车底一看变速箱和发动机之间全是油。
闻着味道是变速箱油，由于变速箱油发臭。这种情形一样平常都是变速箱一轴油封密封失落效。但是当我们拆下变速箱后，创造我判断错了。看下图，有个钢珠把壳体撑裂了。
这个时候我们判断可能是轴承内的钢珠脱落，但拆开变速箱后~~又创造我们判断错了。拍的不清楚请见谅，因客户已经把这个放油螺丝取走了，保留证据，回去找他当地修理厂要个说法。
赤色圆圈是原车的倒挡开关。两个绿色圆圈是导致壳体碎的首恶，油底壳放油螺丝，为什么是两部分呢？
为什么这个油底壳放油螺丝会导致壳体破碎？
第一个缘故原由：这不是原车的放油螺丝，而是一个倒挡开关。大家都知道到挡开关上都会有一个钢珠，上图两个绿色圆圈一个是钢珠一个是倒挡开关。我们剖析是原车的放油螺丝拧滑丝了或者丢了找不着了，由于放油螺丝直径都比较粗，这种螺丝不好找，结果修理厂随便找了个粗细一样的倒挡开关给装了上去，也没奉告客户。
第二个缘故原由：倒挡开关长度要比原车放油螺丝长，而差速器大盘齿间隔油底壳只有不到1cm的间隔，过长的倒挡开关直接顶到了差速器大盘齿上。上图两个绿色圆圈一个是钢珠一个是倒挡开关
下图是安装时的照片，安装之前须要用汽油洗濯壳体和齿轮。圆圈部分是放油螺丝口，可以看到间隔大盘齿非常近。
倒挡开关顶部的钢珠被大盘齿打掉，被甩到大盘齿和变速箱壳体之间，由于齿轮坚硬，变速箱壳体是铝的，导致壳体被顶裂后，钢珠去世去世的卡在壳体上，这也是为什么变速箱并没有异响的缘故原由。的光彩钢珠没有被甩到传动齿轮之间，坏的可不是一个两个齿轮。现在这种情形由于破碎的地方也不受力，只须要焊接一下就可以。
上图是钢珠被打掉后在大盘齿下方和壳体之间的运行轨迹。
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