“造车”也是最近挺火的热词之一了
就连我们官网后台搜索量都直线上涨
当然造车不是我们的关键词
但HUD和汽车设计是我们的关键词之一
一个专业的光谱办理方案的供应商
跟造车有啥关系呢？
关系可大着呢
由于属于汽车的光学时期正在来临
我们能够办理HUD设计方面
所存在的关键问题
比如：肃清举头显示中的重影
“HUD”全称Head Up Display
意即“举头显示”
早期是用在航空器上的翱翔赞助仪器
后来才被利用到汽车上
大略说便是驾驶者
可以减少低头看仪表的频率
这样就会避免驾驶者把稳力中断
从而减少事件发生的概率
HUD便是利用光学反射的事理
将主要的行车数据投射到前挡玻璃上
这个中包括资料处理和影像显示
事理类似于幻灯片投影
图片源自网络
举头显示HUD（Head Up Display）
已不再是战斗机的专利
它一度作为豪华车型的高科技配置
而今HUD已经逐渐走向平民化
空想中利用HUD是这样的
还有这样的
图片源自网络
若一旦有未尽事宜
便是这样的
图片源自网络
显示重影
是HUD设计要办理的主要难题之一
办理它也要从多个维度入手
投影单元和风挡玻璃
是最佳成像的主要元素
而HUD挡风玻璃夹层内部的PVB膜呈楔形，即玻璃呈上厚下薄的状态，这样就不会形成图像重影。
货真价实的玻璃就够了吗？
当然不是
如何在这样的玻璃材料上设计出
更合理的设计单元
也是重点之一
用什么肃清重影？
Zemax+ARtrix
在Zemax光学设计软件根本上
综合开拓的ARtrix
表示了智能光学设计软件的时期特性
肃清重影便是它的优点之一
先看看它的重影剖析报告
篇幅关系
关于ARtrix HUD工具箱
在风挡玻璃方面的运用
我们将在后续推送
当然
Zemax+ARtrix的双剑合璧
还有至少以下几个优点，如：
第一，双焦面——双焦面HUD快速建模及设计
第二，复用——现有HUD模组产品对其他车型快速验证（HUD复用其他车型）
第三，SAE标准——支持像散，场曲，视差，畸变，图像旋转等等
第四，可变楔形设计——PVB楔形膜实体工具：天生实体风挡玻璃及CAD输出
第五，光机交互——延续良好的交互习气
关于ARtrix的特点和工具箱利用
我们将陆续推出
敬请关注......
关于Zemax+ARtrx的干系产品
敬请垂询光谱时期工程师
部分图文来自ARtrix官方
