汽车的盛行趋势一贯在变革，比如逐渐盛行的LED大灯，比如逐渐盛行的全景天窗等等。而在车内的紧张盛行的则是中控大屏幕，屏幕越来越大，功能越来越丰富。不过依然有很多厂商的中控屏幕由于传承品牌设计，没有办法安装上更大的屏幕。
中所周知，手机的屏幕的尺寸大概4英寸，5英寸，用手点按与滑动都很方便，但是现在一些汽车上的屏幕已经大到8英寸乃至是10英寸以上，而且是固定在车内，我们手须要更长的滑动间隔。实在对付操作来说是不太方便的。
目前，汽车所有的功能都通过车内中控屏幕操控已经成为一个盛行趋势。如何既能供应丰富的功能，又不给驾驶者供应过多的操作包袱是每个厂商都在潜心研究的。
横置的办法是最早涌现并且直到目前也是最遍及的一种屏幕的安置办法。由于这种屏幕的下方常日还要支配物理按键。不过最近几年，横置的中控屏幕也是朝着尺寸大型化的方向发展。并且还有一个趋势是屏幕位置由原来位于中控台中间，现在变成中控台上方，方便驾驶者平视读取信息。
不过目前这种办法间隔驾驶者比较远，只适宜显示与读取，并不适宜用手触控。此外，我们逐渐适应了手机的竖屏往后，横置的屏幕显示内容少的缺陷也逐渐暴露了。
最早横置的屏幕是采取是采取比例为4：3的屏幕，但是最近几年我们创造了屏幕越来越扁的盛行趋势。这时由于须要显示的内容不断增加，但是纵置屏幕须要霸占更多的中控台空间，因此横置的屏幕越来越宽。其余，目前一些高端车型的中控台面板也是由一整块而玻璃组成，很简洁，很炫酷。
中控屏幕支配在中控台上方的话，间隔驾驶者的间隔比较远。为理解决这个问题，很多厂商把屏幕单独独立在中控台上，觉得就像是后加上去的一个ipad平板电脑。这样的做法是可以缩小人眼到屏幕的间隔，同时人眼又可以平视看屏幕。目前这种类型的普宁公募在奔驰A级，宝马1系，奥迪A4上个都有广泛的利用。
还有一些厂商真的把平板电脑移植到了车内。车载屏幕内有4G网卡，也可以安装很多app。这种类型更多的卖力车内的娱乐功能。也有一些厂商深度定制了车载屏幕内的运用程序。比如利用中控屏幕可以实现与智好手机连接。这种屏幕常日是可以用手触控的，并且这类车型也普遍是针对年轻消费者推出的。
奔驰S级和奔驰E级的中控屏幕也是横置的，但他们的特点是把中控屏幕与仪表板屏幕连接起来，这样两个屏幕可以相互赞助，显示更丰富的内容。同时也可以增强汽车的科技感。驾驶者也可以选择自己喜好的背景风格，给驾驶者更多的自主权，当然，这类屏幕还是只搭载在高等别车型上。
搭载纵置屏幕的车型还很少，目前消费者会以为这类车型很是新鲜。由于纵置的车载屏幕与手机类似，给驾驶者近乎于手机的利用体验。在目前智好手机盛行的时期，无疑是帮助驾驶者快速上手汽车的一种方法。但是纵置的屏幕宽度一样平常，不太适宜视频的播放。其次，纵置的屏幕须要霸占更大的中控台空间，对中控台的设计有很大寻衅。
目前搭载纵置屏幕的车型比较少，比较有代表性的是沃尔沃和雷诺，还有中国品牌荣威。由于屏幕霸占了中控台的很大空间，这些车型的中控台设计都比较相似，唯独屏幕两边的空调出风口有一些差异。不过这类屏幕或许也会成为未来汽车屏幕的发展趋势。
特斯拉的中控屏幕是目前市情上车型中最大的，达到了17英寸，中控台被一全体屏幕霸占。物理按键已经消逝了。虽然这种类型的屏幕在你第一眼看到的时候会以为十分炫酷，但是在真正用车的时候，就会创造把全部功能都集成在屏幕里还是有些未便利，一些常用的比如玻璃除雾的按键，还是实体按键更为方便。因此目前像特斯拉这样完备是一全体屏幕的，也只有这一家而已。
前面说到的大部分都是中控屏幕，实在现在车内的仪表板也在朝着大屏幕的方向转变。为了能够显示更多丰富的信息，也为了给驾驶者供应更多的可玩儿性。再加上电子技能的发展，反应速率供应。现在虚拟仪表板，便是用屏幕虚拟一个时速表，转速表，正在逐渐盛行起来。它可以实现更多的功能，比如它可以将导航舆图显示在仪表板上。
现在奔驰，宝马，奥迪正在推进全仪表板显示的仪表板，估计用不了几年就会遍及到中型车，乃至是紧凑型车上。
还有一种是数字仪表与屏幕仪表结合的办法，最范例的比如保时捷。由于保时捷传承圆环仪表的经典设计，不能轻易变动。因此利用屏幕，仿照出圆形仪表，同时中间转速表依然是传统的机器办法，将传统与科技结合。
现在我们很多车上的仪表板都是这种机器指针+中间小液晶屏的办法。个别小型车上连中间的屏幕都没有。实在从本钱上看，车载大屏幕的本钱是越来越低的。只是目前由于前期的研发本钱，还只搭载在高端车型上，但是全屏幕的本钱终极会低于传统的机器式仪表。到那个时候，车内不管是中控屏幕还是仪表板都会用屏幕显示。
