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在汽修同行哀鸿遍野时，老歪每个月能够售出15台二手车，开辟了蓝海市场，这个成功的转型，对每个困境中的老板，不啻一个当头棒喝：

你负责去想办法了吗？

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或许有人会说，这个事情，我做不来，我不懂。

那我们来听听老歪是怎么想、怎么做的吧。

邀约多次往后，老歪当天好不容易推掉了四拨人的宴请，和我们坐下来分享他自己的体会：

我干这行20多年了，早期修理厂规模还是比较大的，但是逐步创造人工贵、买卖差、不如精简和瘦身。
由于现在价格太透明了，每个人都拿动手机，你一报价，对方先比较价格，和从前太不一样了，那会儿连网络都没有，你说了算。
现在呢，好日子没有了。

这个意见，相信是所有同行的感想熏染。
那老歪详细是怎么做的呢？

据他讲，实在便是

专业，

专注，

学习，

创新，

风雅。

下面分别说说。

一、专业

有个车主打电话，问修车的价格。
我让他到店里来，先检讨，再谈用度。
连车况都不知道，你报价，便是一个坑。
报高了，吓人，报低了，伤己。
实在，除了对用户生理把握外，你还必须真的专业，对他车的情形、同行可能会报的高低范围一目了然，才能报出符合贰生理价位、让他惊喜的结果来。
我就知道，别人报价高的是500，低的是400，他来后，我检讨完毕，见告他380全部搞定。
你会看到，车主眼里一百个的愉快和绝对的满意。

你不专业，如何能捉住用户，如何能理解同行，如何能搞定问题呢？

二、专注

我的同行们都辛劳干了几十年，我也是。

但我不想像他们那样上太多的项目，比如钣金、喷漆，我可以做，但便是不上。
为啥呢？一块漆面，最早能收800，现在200，人工、环保、分成，这些乱七八糟下来，自己还挣不了个工时，何苦呢？

还有保险公司的买卖，我也不干，要拿到他们的活儿多费劲啊，专人陪着、各个环节打点，累。

我就专心在维修上，在二手车交易和整备上，信息比别人灵通、成交比别人迅速、报价比别人合理、做事比别人到位，这就能保持上风。
你看到我每月能成交不少车，便是建立在这个根本上的。
这个领域，是创造了需求，吸引了用户，而不是坐等买卖上门、不知道用户的车何时须要维修，是两个不同的买卖，但有彼此联系。
我懂车，会维修，能一眼识破车的情形，是不是水渍、实表里程、经历过什么、时价如何、受欢迎程度、多永劫光能出，这样无论是收进来，还是卖出去，都有谱了。

你说，光这个功夫，不专注，能学会吗？

你常常说的那些虎哥、猴哥说车之类的，大家都懂，花大钱做广告，背后有团队撑着，成名了收广告费，这个套路，我们学不来的。

但是，依赖我自己的专业度，一点也不差。

三、学习

我自己没事儿了，常常开车出去体验每个同行的做事。
比如途虎、天猫、一起安、兔师傅，凡是做得好的，都是我学习的榜样。
洗车、保养、小修补，我自己都会，但是我就要花高价去体验一把。

学习，不雅观察，琢磨，看自己哪些方面能借鉴。

他们的过人之处很多，比如做事流程，事情环境，接待话术，利用的设备和工具，都不是我们过去的那套办法，很值得学习。

人家做得好，肯定有方法。
做得不好呢，自己回来把稳避坑。

四、创新

抱着过去的想法和做法是弗成的。
我光靠维修，每天的开支和人工便是很大的包袱。
我通过开辟二手车做事，事情量没增加，但是买卖则有质的飞跃。
这便是创新带来的变革。
而且这个市场需求和供应大得多，以是我能持续不断地做好。

同时，我还主动上门找大客户，去开拓买卖，比如有的企业车队，我就承担了他们整年的维修任务，不欠账、利润稳定，这也是主动出击的结果。

关于新能源车的维修机会，大多数修理店是抓不住的，由于高压电有危险性，如果没专门去学、不懂的话，办理不了车主的问题。
须要把它当成一个新领域看待。
而不是纯挚滴认为这是可以增加的买卖。