但是随之而来的，便是因城市扩容提质的加快，相应的配套公路却没跟上脚步。我们理解到，在七里新区存在多条断头路，直接影响了群众出行，成为群众最关心、最急迫、待办理的热点问题之一。
而个中最范例的断头路，当属“南池路”。
南池路，位于阆中市七里新区，南接长公大道，北接华胥路，道路全长1035.61m，设计车速40km/h，项目总投资5000万旁边。培植包括：道路工程、排水工程、交通工程、照明工程、绿化工程等。（2017年公布数据）
从方案中可以看出，南池路与阆州大道平行，是七里新区由北向南的又一条主要主干道，建成后，从市政府一带的七里新区到工业园集中区将形成一条最短、最快捷的路径，并可直通嘉陵江三桥。
早在2014年，阆中市住房与城乡培植局就已发布《南池路道路及排水培植项目环境影响评价第二次公示》。然而，时隔数年南池路仍处于“断头”状态。
如今，驾车从老城方向经巴都大道在税务局红绿灯处右转向南行驶，在行至不到1公里后，我们会创造原来宽敞平坦的沥青大道，在新城首座小区附近戛然而止，大道被铁皮做的路障横向去世去世封住，行人、车辆皆不可通畅。
透过路障缝隙，我们可以清晰的看到，该片区域虽已施工多年，却仍未有丝毫硬化的趋势，除了几辆停靠在工地内的大卡车外，险些看不见任何修路所必须的材料，如砂石水泥等。放眼望去，只剩黄土一片。
相信住在附近的市民该当深有体会，近年来，南池路并非毫无动静，在该处工地上可以常常看到各种挖掘机、大货车等施工车辆来回奔波。
那为何会涌现，连续施工数年仍进展不明显这一现状呢？
2019年，就已有网友就该问题在政府官网上咨询。
问题如下
阆中七里南池路是七里城区穿越黄土包到工业园区的新通道，也是连接阆中盘龙山大桥至河溪关大桥的主要干道，2014年新闻媒体宣布开工，迄今已快5年了，至今仍未打通，项目挖挖停停，又传闻要调度方案，一到春节，仅依赖七里大道常常堵车，给群众带来不便，叨教何时能全线贯通？望督匆匆一下。
同年6月，南充市阆中市住房和城乡培植局针对该问题公开回应，内容如下：经核实您反响的为阆中市七里新区南池路（二、三标段）培植项目，于2016年初已确定施工单位，目前根据《阆中市城市地下综合管廊专项方案》哀求，该路段拟建城市地下综合管廊，并已纳入2019年第一批市重点培植项目，待地下综合管廊开工培植后，道路培植随后立即履行。
感谢您的留言，祝您生活愉快，百口安康！
据理解，南充市阆中市住房和城乡培植局回答中提到的“城市地下综合管廊”是阆中又一大基建工程，该项目起于长青大道，止于滨江南路，覆盖包括七里大道、巴都大道、华胥路、南池路等紧张街道，已于2017年开工培植。
目前，与南池路十字交汇的另一条在建道路—长青大道已基本完成该工程铺设。
打通南池路，除了方便市民出行还会影响到哪些方面呢？
作为一座有名全国的5A级旅游景区，每逢节假日堵车成为老百姓及游客们十分头痛的问题，“没有大城市的命，却得了大城市的病！
”也成了堵车时市民们自嘲的经典用语。我们知道，作为目前唯一一条七里新区通往老城的交通干线，七里大道独自承担了所有交通压力，超负荷运转，堵车也成为家常便饭。
试想，如若打通更多七里片区存在的断头路，如长青大道、南池路、阆州大道等，游客们下高速后无论从哪条路出发，都可以快速高效的到达古城，这样不仅有效分流了七里大道上的游客及市民，还将很大程度的减轻进出老城和七里的交通压力。
我们理解到，在阆中，与南池路情形相似的，还有如东西走向的长青大道、南北走向的长安大道（原河溪转盘处断头）、阆州大道、长盛大道（七里公民医院旁）等断头路。这些路段明明只需几公里或几百米的间隔就可以与各条道路有序连接起来，却因各种缘故原由，终极成了阻碍百姓出行的断头路。
作为城市发展所须要的，断头路的打通不仅是政府事情更是民心所向。打通断头路不仅能改进交通拥堵、缓解出行压力，有利于七里、江南、老城等区域的交通往来，更关系到全体城市的空间布局和功能调度，助力阆中发展。
不管是什么缘故原由导致这几条断头路的涌现，或办理起来可能麻烦多多，我们还是希望干系部门予以重视，尽快办理。
