近日，多名车主在黑猫投诉、车质网等平台上投诉称，自己的哈弗赤兔新车刚买不久就涌现了多处车漆鼓包褶皱的征象。这次，哈弗赤兔的质量问题，也引发了批量车主拉横幅维权，希望厂家能给一个合理的办理方案。
根据车质网数据显示，8月16日-9月14日，哈弗赤兔累计投诉量达到了466起，个中漆面起泡开裂是投诉的重灾区。此外，黑猫投诉上，哈弗品牌词条下近30天的投诉量也迎来激增，达到了31条，并在不断增长。
对付赤兔涌现的漆面质量问题，长城哈弗方面承认这是自身工艺问题导致，表示可以免费喷漆修复并对修复区域漆面终生质保。但车主们对此并不满意，认为这是汽车本身的质量问题，补漆不一定能根治，还会造成二手代价受损，发布联合声明提出进一步的赔偿诉求。
哈弗多款车型涌现漆面起泡征象
《新车新技能》理解到，涌现漆面起泡问题的车型紧张集中在2021款和2022款哈弗赤兔车型，此外哈弗初恋、哈弗大狗等也有部分车主投诉类似的问题。据车主们所说，他们购车不到一年韶光，就在车门、后备厢、引擎盖等部位边缘多处涌现漆面问题。
来自广东的车主王师长西席见告《新车新技能》，今年1月份他购买了一辆哈弗2022款赤兔 劲享版 1.5T 紫铜兔，今年8月他溘然创造主副驾车门密封条附近的钣金漆面，涌现了大面积类似静脉曲张的起泡纹路。
碰着类似问题的还有哈弗大狗、初恋车主。来自河北的陈师长西席见告《新车新技能》，今年8月8日他购买了一辆2021款哈弗大狗1.5T自动边牧版。在提车后不久，他便创造4个车门密封条附近涌现了漆面开裂、起泡征象。
创造问题后，王师长西席第一韶光联系了4S店，但4S店的答复却是“这是小问题，免费帮你补下漆面就行”。陈师长西席在与4S店交涉时得到的答复也与王师长西席类似。
对付哈弗赤兔涌现的车漆褶皱开裂征象，9月9日，哈弗智家APP发布了一则《关于开展技能做事活动的关照》。关照中表明，经确认部分门盖内板局部折边胶添补有气孔，密封不敷，可能会产生漆面起皱征象，通过技能进行修复，可达到整车的产品哀求，不会对车辆功能、性能产生影响。
此外，该项技能做事活动，也将会免费对用户车辆进行检讨或维修，并对维修后的门盖内板区域漆面终生质保。
不过对付哈弗官方漆面气泡的回应，某合伙车企漆面工程师却持不同见地，他见告《新车新技能》：“压合胶造成的PVC起泡，一样平常在涂装加热的时候就会涌现，不可能不提前创造。从网上车主的漆面起泡的图片来看，我预测是油漆附着力的问题，和钣金件、密封性没紧要。不过，无论如何，在新车上涌现漆面起泡问题是不应该的。”
至于详细是什么缘故原由导致的油漆附着力低，他表示不敢下定论：“须要详细检测才清楚。”
对付哈弗那份关照中的办理方案，王师长西席显然不满意，他称：“不到一年的新车就碰着这么严重的漆面起泡问题，显然是新车质量存在问题，补漆不一定能够根治，还会造成车辆贬值，导致二手代价受损，厂家必须要把车辆折损补偿给消费者。而且，4S店补漆是否是原厂漆都不知道。”
对付王师长西席的疑虑，《新车新技能》咨询了哈弗4S店，店方承诺为车主补漆利用的是原厂漆。但汽车维修专业人士见告《新车新技能》，虽然4S店能够拿到主机厂相同的车漆，但却补不到原厂状态：“汽车任何零件都能换上原厂件，只有车漆弗成。由于4S店的补漆工艺达不到原厂生产条件，无法修复磷化膜层和电泳层，只能修复上面三层。”
9月10日，由于不满哈弗的办理方案，部分车主发布联合声明，称哈弗毫无诚意可言，并提出了统一诉求：
1、全车车漆及因车漆引起的钣金问题终生免费质保且全国联保，超过4次修补仍旧涌现爆漆，哀求按照“三包法”退换车辆；
2、赠予10次免费保养且全国联保；
3、赔偿因质量毛病导致的车价折损及赔偿车主修车时的误工费、车船费等1万元或等价物品；
4、4S店必须对车辆进行检测并出具报告；
5、厂家公开拓布正式补偿公告。
对付车主的更多诉求，长城哈弗目前尚未对此作出回应。
对付这次维权事宜，《新车新技能》也咨询了干系状师。状师认为，对付产品质量问题，厂家给出的办理方案是重新补漆，这只是一方面，但是补漆所带来的代价丢失，消费者所提出的补偿同样也在合理范畴内，如果消费者不满意官方的办理方案，可以通过合理合法的路子进行维权。
品质永久是品牌的生命线
对付长城哈弗这次碰着的新车质量问题，汽车行业人士吴岚向《新车新技能》讲述了他的不雅观点：“对付已经有20多年造车历史的长城汽车而言，在漆面这种很大略也很根本的工艺上涌现问题，属实是不应该的。”吴岚还称，近两年哈弗销量已经涌现了滞涨，如果在新车品质、品控上再涌现类似问题，那么哈弗的品牌形象将一落千丈，销量也会涌现更大问题。
事实上，近几年哈弗品牌销量的确涌现了滞涨。数据显示，长城汽车（不含长城皮卡）2018年时整年销量为91.5万辆，而到2021年整年销量已达到104.8万辆，3年间销量增长了14.5%。但与此同时，哈弗品牌销量却仅仅从2018年的76.6万辆，增长到2021年的77万辆，险些没有任何变革。
即便是在今年国家发布了最新一轮购置税减免政策的助推下，长城汽车特殊是哈弗品牌的销量增长幅度，也要掉队于其它一线自主品牌。
乘联会数据显示，今年7月，长城汽车发卖新车8.8万辆，同比增长15.8%，个中哈弗品牌7月发卖6.1万辆，同比增长7.14%。而与之相对的，今年7月份，长安汽车和吉利汽车销量分别达到12.7万辆和12.3万辆，分别同比增长36.2%和23.5%。
“哈弗过去几年是通过猖獗扩网，向经销商压库，才勉强坚持住销量的。”据上海某哈弗4S店发卖经理赵云透露，哈弗全国经销商在过去3年增长了40%，仅上海地区就从2019年时的8家，增长到了如今的12家。“经销商数量增长了40%，销量却没见增长，你想想背后的逻辑。”赵云“隐晦”地透露道。
“现在不比几年前了，当时单凭一款哈弗H6，我们经销商就能过得很滋润津润。但现在新车虽然越来越多，但店内销量却下跌地非常快，而且即便是哈弗H6，现在买的人也很少了。”而对付这次的质量问题，赵云也揭橥了自己的意见：“现在赤兔、大狗、初恋等车又涌现了影响范围这么大的质量问题，对哈弗品牌的形象打击是很大的，到末了影响的还是我们经销商的销量亲睦处。”
而随着哈弗赤兔质量问题的大面积爆发，势必也会对其销量造成打击。数据显示，即便能享受购置税减免政策，但哈弗赤兔今年8月销量也仅为1464辆，1-8月累计销量18365辆。如今，产品又涌现了车漆质量问题，这也终将导致更多的潜在消费者流失落。
如果说销量滞涨影响的只是品牌的营收和利润，那么产品质量涌现问题影响的便是品牌的荣誉。对付拥有30多年乘用车造车履历的哈弗汽车而言，这次涌现的品质问题属实不应该，如果一个汽车品牌连最根本的生产工艺都做不好，那么就很难让消费者去信赖和支持这个品牌，更何谈提振销量？
