个中,上汽通用的大规模召回估计让很多小伙伴们不淡定了,由于这次召回规模之大,覆盖之广是少有的,共计召回爱唯欧、景程、科鲁兹和英朗共计216万辆。

汽车召回不用怕

汽车召回弗成怕真正恐惧的是拒不召回 汽车知识

在召复书息发布没多久,就有不少朋友向我咨询这次召回的情形,没想到身边开通用车的人还是挺多,虽然很多人听说过汽车召回这事儿,但是头回自己碰上还是不免有些担心。

只要长期关注汽车市场,不难创造汽车厂商发布召回实在是一件很正常的事情,用口语来阐明便是:质量管理部门或厂商自己创造车子存在某种问题,有的可能导致安全隐患,于是决定帮车主免费把有问题的地方给修睦。

在国外汽车召回也是一件很正常的事情,先引用福布斯美国汽车市场的召回报告。

上表显示,实在很多著名的汽车厂商都有过召回的案列,个中表现最好的奔驰均匀5台车中有2台进行过召回,很多车厂的召回率超过100%,也就意味着一台车不止召回一次。
以是大家对付汽车召回这件事不须要太过敏感。

召回不可怕,实在真正恐怖的是有问题不召回。
有些厂商担心本钱和对品牌的损伤等,对待召回态度暧昧,推三阻四,乃至遮盖产品存在的毛病不进行召回,这问题就大了。

海内召回有分两种,主动召回和逼迫召回。

1、 主动召回是指厂商创造毛病产品后,主动向主管部门报告,召回该产品。
或者主管部门创造毛病产品后建议厂商召回,厂商接管建议,主管部门终止调查,进入主动召回程序。

2、逼迫召回则是指主管部门哀求厂商召回或法院通过讯断哀求厂商召回。
逼迫召回一样平常适用在厂商故意遮盖产品存在的毛病或拒不履行召回责任的环境。

车企对待召回的态度也是对消费者的态度

关于逼迫召回,最活生生的例子便是至今还未完备平息的一汽大众速腾断轴事宜。
2012年下半年开始,陆续有速腾车主反响车辆后悬掉漆生锈、行驶中有异响等问题,乃至涌现了高速后悬直接断裂导致车辆险些失落控的案例。
对此一汽大众义正言辞的发布了关于速腾后悬架的干系声明,特殊是末了一句讲得是掷地有声,结果呢?

2014年8月14日,针对新速腾后轴纵臂断裂问题,国家质检总局启动了毛病调查,约谈一汽大众,并开展用户回访、现场勘查、毛病技能剖析事情。
这脸被打得震天响。

终于2014年10月,大众汽车在中国宣告召回563605辆新速腾和17485辆甲壳虫。
呵呵...你以为一汽大众会乖乖的收下这一大巴掌?错!
一汽大众这巴掌又打在了消费者的脸上。
宣告的召回方法竟然是在后轴纵臂上加装一片金属衬板,俗称“打补丁”。

一汽大众流传宣传加装的“补丁”会使悬架的临界纵向负荷增加,加装后如果后轴纵臂发生断裂,“补丁”可以担保车辆的行驶稳定性,并会发出持续的警示性噪音。

呵呵,就连一汽大众自己也不能担保断轴情形能完备彻底办理,这样的召回真的是让人无语。

当然,速腾断轴召回也是相比拟较极度的例子,此外还有之前翼虎断轴案也都是在消费者经由大力维权之后厂商才开始召回的。

再看这次通用的召回情形,在数量上上汽通用这次召回,就与全体汽车行业今年一季度的召回数量相称。
这种召回规模,在近几年来都十分少见。
虽然单个曲轴箱透风阀膜片的本钱并不是很高,基本也就在百来块旁边,但是算上总数,所有的金额加在一起也要有将近4亿元了,不是一笔小数字。
更不要说这次通用召回中所须要的人力本钱以及时间本钱也是相称巨大的,但是从质检总局这次发布的信息来看,上汽通用这次对问题车辆履行召回,并不完备是在国家质检总局毛病调查影响下展开的,而是有着更多的主动性。

同样是召回但是不同车厂的态度却不同,通用并没有遮盖更没有发布什么“干系声明”闹得满城风雨,不回避,直面问题,并努力去办理,这才是精确对待召回,也是对消费者热任务的态度。

碰着召回,我的亲自体验

就在去年年底,我自己的车也经历了一次召回。
一样平常汽车召回都是通过4S店售后关照车主,然后奉告汽车召回的缘故原由和须要检修的项目以及预约进店韶光。
当时我是收到短信得知车子须要召回的,问题出在变速箱上的一个配件润滑脂涂量不敷,可能会导致变速箱换挡困难。
看到短信后我主动打电话给4S店进行预约,由于涉及车辆比较多,预约进店修理韶光已经排队到3个月往后,我也是醉了。
以是如果你收到召回关照记得第一韶光预约。

当我按照预约韶光进店后,讯问详细的召回缘故原由和解决方案,4S店售后做事顾问竟然也说不清楚,只是问我车子是否有换挡困难等。
在我说还没碰着过的情形下,售后顾问见告我只须要换一套变速箱油就OK了......转头想想有点被乱来了的觉得。

说实话,一台车上万个零件,涌现点问题很正常,厂商态度端正履行召回值得肯定,但是在召回实行过程中的4S店的做事也必须得跟得上才行,否则只会揠苗助长,让消费者的利益和感情进一步受挫。
因此厂商须要加强监管,同时消费者碰着问题也可以向厂家进行投诉。

还是那句话,汽车召回很正常,不可怕,恐怖的是有问题进行遮盖不召回的黑心厂家。

中国现在虽已是天下第一大汽车市场,但在很多方面还不足成熟,包括配套的干系法律法规及其实行与监管,汽车厂商的任务心和自律,以及消费者掩护自身合法权柄的意识和知识。
我们一起学习,共同进步。