回力零件 12799
如果回溯乐高回力车的历史，可能要到 1990 年。最早的回力马达 2574 是一个赤色的 4x9 格尺寸的零件，并直接将轮毂也带上了，但是他并没有搭配在任何正式套组上，仅涌如今零件做事包中。
最早的回力马达
早期回力车，城市组、机器组均有。不过我认为机器组才是和回力车最搭配的。
从 2013 年起，这种回力零件基本上定型了，并一贯用到本日。乐高机器组从那时候每年都会推出回力车产品。到了 2020 年，42106 更是将零件数推到了 600 个以上。
42106 (2020)
我们本日的主角 42073 BASH! 是 2018 年的产品，他实在和 42072 WHACK! 是一对兄弟产品。他们各自都没有 B 模式，而是官方推举将两套合并玩耍。
42073 (2018)
42072+42073
42073 产品本身并没有太多亮点及功能。回力车基本都不带转向功能。他的回力功能来自回力零件。
除此之外唯一的一个和机器轻微沾边的功能便是前部一个撞车机构，在前部发生剧烈碰撞时，一个 L 型孔梁会将上部的一组零件顶松，并终极被甩出。
以是我们本日的重点就来看一看这个从 2013 年一贯利用到本日的回力零件的内部到底是什么构造。
回力零件很好拆卸，他外壳通过 4 个小十字螺丝固定。两篇外壳严丝合缝，拆下螺丝后，他内部的一组齿轮就很清晰地展现在我们面前了。
所有齿轮均润滑良好，以最大程度地减少摩擦，让回力机构可以运转得更长。
橙色的为驱动轴。然后是两个白色的副轴的齿轮相连。那个小齿轮可以在轨道中向前和向后滑动。
主轴与下面的发条连接，连接办法非常奥妙。发条被严密地粘在外壳上，很难拆下。
当发条拉到尽头，会从其固定位置弹出，并不才一个凹口处自行固定。这会产生经典的“咔啦”声。
高下两个小齿轮都固定在轨道孔洞中，因此可以向前和向后滑动。
中间这个隔板可以固定所有其周边的齿轮。
当后拉车轮，小齿轮滑落到下部位置，主轴为发条上弦。
当松开车轮，各齿轮旋转方向与发条上弦相反，发条终极驱动驱动轴让车轮向前滚。
而向前推动车轮的时候，小齿轮与主轴是断开的，发条不会有任何受力。
这便是这个小巧的回力零件。机器组的坚固的构造，能让这些小小回力车在经受各种碰撞后让人保持稳定。
你买过乐高的回力车产品吗？你喜好拆卸乐高的这些复合零件吗？欢迎评论或者私信见告我们，这里是《砖加号》，我们下一期再见！
