1.电器部件锁车后一贯事情；
2.常电源线路对地带电阻短路；
3.车辆模块不休眠或事情暗电流过高。
一、判断车辆是否泄电方法：
1.关闭所有用电器，利用遥控器锁车，将电流表串联在电瓶负极线与电瓶负极间，等待车辆所有模块进入休眠状态（建议等待10-30分钟），不雅观察静态电流是否正常，正常值＜50mA，实际值如果＞50mA 判断为泄电故障；
2.串接电流表过程中只管即便不要使车辆断电，某些模块放电故障，断电后模块复位导致丈量时静态电流正常；
3.电表一样平常丈量电流最大值为 20A，只管即便不要串接电表后在锁车或打开电器设备，防止电流过大烧毁电流表保险，丈量时先用大量程，再转小量程；
4.推举利用钳式电流表进行静态电流丈量（优点：不须要串接、量程够大），但要把稳车辆电磁滋扰对丈量精度的影响；
5.也可利用试灯串接，不雅观察是否点亮的方法判断泄电（此方法无详细数据，要较大的泄电才能不雅观察出来，一样平常不建议利用）。
二、定位放电故障点方法：
（1）拔保险法：
1.利用电流表丈量出过大的静态电流；
2.根据供电电路图，逐一拔掉相应供电回路的保险丝，同时不雅观察电流表电流值，当拔掉某个保险丝后静态电流低落到标准值以下，判断该保险所供电回路泄电。（如相应保险还有下级保险，插回该保险，同样方法检讨下级保险供电回路）；
3.重点检讨泄电回路的电器设备与供电线路查找故障点；
4.如果该保险是给多个模块供电，插上已确定泄电回路保险，把其所供电的模块逐一断开，同时不雅观察电流表电流值，当断开某个模块后电流低落到标准值以下，判断该模块故障导致泄电。
须要把稳的是：此方法缺陷是在拔保险过程中会导致相应保险所供电模块断电复位，可能导致插回保险后模块不再泄电，同时车辆某些系统断电后可能须要做学习匹配。
（2）丈量保险丝电压降方法：
1.利用遥控锁车并等待一段韶光后，确定车辆处于泄电状态时，利用直流电压表逐一丈量车辆所有保险两端电压；
2.正常车辆处于锁车休眠状态时，各保险上电压降均为 0mV 旁边；
3.存在泄电回路的供电保险，由于泄电电流都经由此保险，以是在保险两端能量到一定的电压值（一样平常是 mV 级别的值，如 10-20mV，视电流大小和保险规格不同而不同）。
（3）电流钳直接丈量线路电流法：
1.利用遥控锁车并等待一段韶光后，确定车辆处于泄电状态时，对付所有的供电线路均可通过电流钳进行事情电流的丈量；
2.丈量出某个线路存在过大的放电电流，即可判断该线路回路泄电。
把稳：此方法缺陷是必须有足够的空间使电流钳扣住丈量线路，在线束中的线路还须要剥开线束才可以单独丈量相应的线路，因此在实际运用中有时候并不得当。
