4S店面对质疑，阐明到，由于碰撞车辆无法单独改换底部铝板，车辆须要整体改换电池组，目前改换全体电池组的价格大概在40万元旁边，其余的9万多定损用度是车头部分产生的。

只管4S店做了干系阐明，但这样的价格并不具备说服力。
极星官网信息显示，极星2双电机长续航版官方辅导价33.8万元，显然该车主购买时有优惠和补贴政策，以是开票价格为24.9万元，该款车型配备的是78千瓦时的电池组，NEDC续航里程为512公里，某动力电池厂商事情职员表示，动力电池组目前已经经由多轮涨价，目前三元锂电池每度电的价格约为1300，磷酸铁锂电池每度电的价格约为1100元，以78千瓦时电池组的供货成本来看，约为8万元-10万元之间，考虑到供货价格的差异性和品牌之间的价格差别，也和40万元的报价存在很大差距。
有网约车车主表示，它的新能源车全新的车辆售价为16万元，改换60千瓦时电池组的总花费约为7万元，只管这个价格很高，但是也不到新车总价格的一半。

新能源车车买得起修不起新买的车仅撞了车头维修费用高达54万元 汽车知识

其他品牌的车辆改换电池组也有明确报价，比如小鹏P7的整车电池包改换价格在11万出头，P5改换电池包须要9万多元，G3的电池包改换价格在8.5万元旁边。
这些价格虽然也非常昂贵，但是和新车的价格还是相差很大，更没有涌现极星2这样改换电池组的价格远远超出新车价格这样的征象。

就算是高端定位特斯拉，一辆售价百万级别的Model S因泡水改换电池组的用度也才须要30万元，不到整车价格的1/3。
这就让大家更难明得为什么极星2改换电池组的价格如此之贵。

当然，极星2的这位撞车车主终极没有选择修车。
只管极星2的高昂换电池组价格在行业内属于个案，但还是要劝告想要购买纯新能源车的用户们下手需谨慎，如果车辆涌现问题，涉及到电池组价格肯定是不便宜的，10万旁边的改换用度非常随意马虎产生，就算车辆问题不涉及电池组，其他有些零部件的价格也相称高昂，比如激光雷达、电磁感应、整车掌握器等多项前辈技能配套的零部件价格都很高，一个激光雷达的报价就靠近9000元，四个就要36000了。

除了维修和零部件价格贵，新能源车的车险用度也很高，由于新能源车脱险率高，而且涌现本钱也比燃油车高三成以上，保费不但技能高，还存在频年上涨的趋势。
以是，打算购买新能源车的用户还是须要慎重考虑。