近日调查创造，当前存在的新能源车维修问题，不仅源于高科技配置带来的维修本钱，还有售后做事能力不敷，市场竞争不充分的缘故原由。随着年底新能源汽车售后做事规范的出台，“维修不便宜”的情形有望改进。
修车价格不菲都“赖”高科技？
“原来我以为这剐蹭不严重，谁知道做事站报价近万元！
”小梁今年刚买了一辆新能源车，在路上与其他车辆发生了轻微碰撞，维修报价让他以为新能源车维修有点“心痛”。留神到，小梁的车撞坏的激光雷达安装在前保险杠，主机厂单颗售价为8000多元，再加上换装支架材料、人工等用度，综合维修费近万元。“做事站说，雷达备货周期至少一周，到货安装后还要调试，人工本钱比较高。”
不足为奇，近日宁波有一位极星2的纯电动车车主驾车途中发生意外，导致大灯与底盘件受损，电池板向内凹陷。该车主以为只是电池组外壳碰伤，结果却被维修点奉告：因制造设计问题，无法单独修复包裹电池组的铝板外壳，需全体电池组改换，维修价格更高达50万元。所幸他买了保险，后来直接将车辆全损报废。类似案例还有，一位无锡特斯拉车主倒车时不慎将车尾撞损，结果定损报价维修费为20万元。发卖表示，由于该车利用车身一体化压铸工艺，撞坏了修起来“很繁芜”。
据悉，新能源汽车车身上有许多智能化零部件，采取前辈制造技能，这些高科技或会导致维修本钱增加。业内人士指出，如今新能源汽车进入维保高发期，售后做事需求增长与全体市场的售后做事能力不敷的抵牾逐渐凸显。
四方面成分拉高新能源车维修本钱
软件
新能源汽车智能化水平越高，软件集成度就越高，软件的利用本钱也越高，这也将成智能汽车的主要收益。
车身一体化压铸工艺
采取车身一体化压铸工艺，是将原来设计中须要组装的多个独立的零件经重新设计，并利用超大型压铸机一次压铸成型，实现原有功能。好处是减少70%的车身部件，提升车架的抗拉刚度。但“一损俱损”，若撞坏则需全体大铸件改换，相称于返厂重新组装，本钱高昂。
“三电”质保
众所周知，电池本钱不菲，如果须要改换少则六七万元，多则十多万元。大部分车企提及的电池保修政策，大多指电芯，但电池组外壳等的维修则需自大。即便承诺电池终生质保品牌，大多也有约束条件，如电池正常衰减和意外碰撞都不属于质保范畴。
CTC电池底盘一体化
类似一体化压铸工艺，将电芯集成到底盘中，让其成为车辆底盘中的一部分。虽然可扔掉沉重的电池包壳体以及模组外壳，但同样是“一损俱损”的高维修本钱。
新能源车维修量大且“车新”
毋容置疑，新能源汽车正为汽车后市场带来新机遇。“我们统计创造，随着新能源汽车保有量增加，华胜的维修保养业务收入2021年同比增长了190%。”华胜集团董事长、总裁周大军说。该公司与小鹏、蔚来、空想等造车新品牌建立了车辆售后做事。周大军透露：“比较之下，新能源车辆日行驶里程数高于传统车辆50%，维修较为频繁。”他表示，目前维保的新能源车辆大多车龄仅约1年旁边、单车维修费达5000多元，而且维修工时费普遍较高。
汽肄业内资深人士陈深剖析指出，工时费贵即人工费较高，这也是由于新能源汽车大多具备高智能化，车身上有较多高科技的零部件和系统须要安装调试所致。“此外，新能源车企毕竟是刚起步，配件库并不如传统燃油车的仓库密和备件多，因此大多零部件须要费时调货。”
只保“三电”远远不足
在很多人的印象中，动力部件是一辆车身上最主要也是最昂贵的部分，维修费自然不菲。为拉动销量，“三电终生质保”成为不少新能源汽车品牌对车主的承诺做事。然而，许多高科技配置的质保却被忽略了。小梁、宁波极星2和无锡特斯拉三位车主的案例，实在正是一身“高科技”导致维修费贵的缩影。
调查创造，当前大部分造车新企业在为车主供应售后做事上有一个共同点：由主机厂指定做事站，并强势主导价格。这意味着，新能源车主无法在售后市场“货比三家”。
“与燃油车不同，新能源汽车不仅是核心的三电节制在厂家手中，激光大灯、激光雷达等高科技部件、自动驾驶赞助系统等也是厂家拥有极高话事权。”陈深表示，这些新科技零部件仿制本钱大，部分还有专利权，市场基本没有“副厂件”或“平替”。新能源汽车车主只能选择唯一的原厂件，标价多少都要接管。“新能源车企不能只拿‘三电’质保来做噱头，更应为消费者供应一些高科技及易损件的质保做事。”陈深说。
“售后规范”有望年底前出台
公安部数据显示，近10年来，海内新能源汽车家当发展迅速。截至今年6月尾，我国新能源汽车保有量达到1001万辆，占汽车总量的3.23%；纯电动汽车801.4万辆，占新能源车总量的80.93%。与此同时，新能源汽车的售后做事却相对滞后，尤其是做事体系的法规标准和监督机制，尚未得到充分完善。
中国汽车流利协会专家指出，燃油车售后市场的很多履历，值得新能源汽车“学习”。传统燃油车技能有传承和通用性等特点，市场规范化程度高，主机厂极少垄断技能和备件，有机会让外部维修厂百花齐放，可为消费者供应靠谱的副厂件和更优惠的维修方案。
中国汽车流利协会透露，《新能源汽车售后做事规范团体标准》正在紧锣密鼓地推进中，操持在今年年底前正式发布。据悉，《标准》将环绕新能源汽车售后做事企业的经营哀求、做事流程、维修保养安全哀求、做事质量掌握、紧急接济做事哀求等内容进行规范。
消费建议：买全险
主机厂对新能源汽车的保修政策一贯在调度和进步中。以“三电”质保为例，越来越多车企承诺无情由免费改换电池，但依然建议新能源汽车车主买全险。同时，购买新能源汽车时应通过保修手册和用户手册理解蓄电池等部件的保修政策细节，对干系条款心中有数。
